[发明专利]DPF便携式维护设备

说明书

本发明提供了DPF便携式维护设备。该DPF便携式维护设备包括用于接入待过滤气体的进气组件、安装组件和用于将待过滤气体经行过滤的过滤组件，进气组件与过滤组件通过安装组件固定连接，安装组件与进气组件连接部分的宽度小于安装组件远离进气组件一端的宽度，且安装组件远离进气组件的一端上开设有第一安装孔和第二安装孔置。本发明DPF便携式维护设备的过滤组件能够提升本发明的DPF便携式维护设备对气体的过滤效果，静置管、吸附部和磁性吸附装置提供了对空气中污染物质的三重吸附，大幅度地提高了净化气体的效果，同时，排气部和调节环的配合使用，能够时排气部伸出过滤部主体的长度，从而使排气部能够适用不同的安装环境中。

技术领域

本发明涉及维护设备的技术领域，特别是涉及DPF便携式维护设备。

背景技术

颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90％以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是:如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

但是现有的颗粒捕捉器存在两个问题。第一，对颗粒物的吸附效果不佳；第二，安装位置较为单一，不能适用不同的安装要求。

因此迫切地需要重新设计一种新的DPF便携式维护设备以解决上述问题。

发明内容

本发明提供了DPF便携式维护设备，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供了DPF便携式维护设备，该DPF便携式维护设备包括用于接入待过滤气体的进气组件、安装组件和用于将待过滤气体经行过滤的过滤组件，进气组件与过滤组件通过安装组件固定连接，安装组件与进气组件连接部分的宽度小于安装组件远离进气组件一端的宽度，且安装组件远离进气组件的一端上开设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔并排设置。

优选的，安装组件包括固定部、连接部和调节部，固定部一侧与进气组件固定连接，固定部另一侧与过滤组件固定连接，连接部与固定部固定连接，调节部与连接部转动连接，以使第一安装孔和第二安装孔朝向不同的方向，从而满足不同的安装需求。

优选的，调节部的材质为钛合金，以提高调节部的使用耐久度。

优选的，进气组件包括进气平台、支撑部和静置管，进气平台与支撑部固定连接，静置管可拆卸连接在支撑部远离进气平台的一端，静置管用于将进入进气平台的待过滤气体中的大型颗粒物经行初步筛选，从而将待过滤空气中的大型颗粒物沉淀至静置管底部。

优选的，进气平台上侧开设由第一进气通孔，进气平台右侧上开设有第二进气通孔，第一进气通孔与第二进气通孔均与支撑部和静置管保持连通。

优选的，第二进气通孔的直径小于第一进气通孔的直径，以使进气平台满足不同的安装环境，从而能够提升第一进气通孔和第二进气通孔的进气速率。