[发明专利]一种能装入拉杆箱中的新型折叠电动滑板车在审

专利信息
申请号: 202011271508.7 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN112249208A 公开(公告)日: 2021-01-22
发明(设计)人: 杨林 申请(专利权)人: 杨林
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62K21/16;B62K21/26;A45C9/00
代理公司: 长春市盈创中成知识产权代理事务所(普通合伙) 22215 代理人: 柳维军
地址: 130000 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 装入 拉杆 中的 新型 折叠 电动 滑板
【说明书】:

发明公开了一种能装入拉杆箱中的新型折叠电动滑板车,主要由折叠滑板组件、折叠自行车折叠立管组件,折叠车把组件、可拆卸鞍座组件、前轮组件、后轮组件、外置蓄电池组件、驱动电机组件组成,还包括有改制拉杆箱组件。通过独特的拉杆箱设计,使得折叠电动滑板车像拉杆旅行箱一样便于携带,有利于在公共场所、公交、地铁等处的便携,并且方便在家中或单位等地的存放,各折叠铰链等处设计,使得整车可以方便地折叠和展开,操作简便快捷,减少了折叠后的体积,可以方便地将整车折叠放入20吋拉杆箱中,便于携带,方便不同用户人群的出行要求,解决了人们乘公交、地铁站点离家、单位远及私家车找停车位难要远走最后一公里问题。

技术领域

本发明涉及折叠电动滑板车及拉杆箱领域,特别是一种能装入拉杆箱中的新型折叠电动滑板车。

背景技术

目前,众所周知的折叠电动滑板车体积大、重量重,折叠后形状极不规整,携带时需肩背或手提,很不便于携带,在公共场所、公交车、地铁携带时有可能刮碰行人,给出行带来不便。基于以上原因,目前折叠电动滑板车难以得到大范围的推广应用。人们乘公交、地铁因站点离家、单位远及私家车找停车位难要远走,出现出行最后一公里问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题,设计了一种能装入拉杆箱中的新型折叠电动滑板车。

实现上述目的本发明的技术方案为,一种能装入拉杆箱中的新型折叠电动滑板车,主要由折叠滑板组件、折叠自行车折叠立管组件,折叠车把组件、可拆卸鞍座组件、前轮组件、后轮组件、外置蓄电池组件、驱动电机组件组成,还包括有改制拉杆箱组件;

所述的改制拉杆箱组件,在拉杆箱开合处钻三个孔,在拉杆箱开状态下有提手所在一侧箱体上的三个半圆孔、,在骑行模式下分别与箱盖上的对应半圆孔、夹住鞍座立管套管定位销并扣上锁扣,此时新型折叠电动滑板车与拉杆箱二合一为一体;

所述的拉杆箱组件,合页设置在拉杆箱滚轮所在底部,锁扣设置在箱体拉杆拉手所在顶部,锁扣挂钩与锁扣对应并设置在箱盖上;

所述的拉杆箱组件,在半圆孔处装有能旋转活动盖孔板,旋转活动盖孔板一端用铆钉松动铆在箱体上使旋转活动盖孔板能转动,旋转活动盖孔板另一端钻孔与皮筋连接,皮筋另一端用螺钉夹住固定在箱体上,在半圆孔处安装活动盖孔板方式同上,在半圆孔、、夹住鞍座立管套管时旋转活动盖孔板能旋转自动打开,其它旋转活动盖孔板同时旋转自动打开;

所述的滑板折叠组件,将前滑板与后滑板用铰链连接,将前滑板和后滑板空腔用垫块填入;

所述的可拆卸鞍座组件具有鞍座,鞍座与立管用折叠铰链连接,立管与套管是插拔升降连接并可拆卸分开,立管上有弹簧销,套管上有销孔,套管下端与带钩底座用折叠铰链连接,带钩底座与带钩侧板夹住后滑板并用螺钉固定,车梯与带钩侧板用螺钉连接固定;

所述的后轮组件具有后轮挡泥板,后轮挡泥板上具有定位销,定位销有螺纹拧入后轮挡泥板顶部螺纹孔上。

所述的折叠自行车折叠立管组件,将车把立管及套管用折叠自行车折叠立管连接,立管与折叠立管用弹簧销及销孔连接,折叠立管与套管用折叠立管自带涨块锁紧机构连接,套管下端与前轮车叉立管用螺钉固定连接,立管与套管是转动连接,套管与前滑板用折叠铰链连接。

用折叠自行车折叠立管连接立管与套管,使车把立管整体组件能折叠,通过弹簧销及销孔使车把高低可调。

所述的可拆卸鞍座组件通过弹簧销与销孔插拔高低可调连接且鞍座能与套管可分离。

所述的拉杆箱组件,在骑行模式下,新型折叠电动滑板车与拉杆箱合为一体时拉杆箱上的锁扣所在顶部朝前,合页所在底部朝后,提手所在面朝上。

所述的蓄电池组件,蓄电池装在蓄电池盒中,蓄电池盒上设有U形支架用螺钉连接固定,将U形支架与套管用管夹子夹紧固定。

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