[发明专利]一种操纵系统疲劳试验加载装置有效
| 申请号: | 202011267969.7 | 申请日: | 2020-11-13 | 
| 公开(公告)号: | CN112611550B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 | 
| 发明(设计)人: | 牛会杰;郭小鹏;栾胜坤 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;B64F5/60 | 
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 | 
| 地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 操纵 系统 疲劳 试验 加载 装置 | ||
1.一种操纵系统疲劳试验加载装置,其特征在于,包括:
作动器(1),所述作动器(1)上设置有外筒座(11)以及作动杆(12),所述作动杆(12)嵌套在所述外筒座(11)的内侧,且与所述外筒座(11)具有相对运动;
固定板(2),所述固定板(2)上开设有第一通孔以及第一安装孔,所述固定板(2)通过第一通孔套设在所述作动杆(12)的外侧,并与所述外筒座(11)的一端固定连接;
限位螺丝杆(3),所述限位螺丝杆(3)固定安装在所述固定板(2)的第一安装孔中;
拉向限位板(4),所述拉向限位板(4)上开设有第二通孔以及第二安装孔,所述拉向限位板(4)通过第二通孔套设在所述作动杆(12)的外侧,并通过第二安装孔与所述限位螺丝杆(3)固定连接;
压向限位板(5),所述压向限位板(5)上开设有第三通孔以及第三安装孔,所述压向限位板(5)通过第三通孔套设在所述作动杆(12)的外侧,并通过第三安装孔与所述限位螺丝杆(3)固定连接,所述压向限位板(5)与所述拉向限位板(4)之间具有预定距离;
作动块(6),所述作动块(6)上开设有第四安装孔,所述作动块(6)通过第四安装孔与所述作动杆(12)固定连接,且所述作动块(6)被限制在所述拉向限位板(4)与所述压向限位板(5)之间。
2.根据权利要求1所述的操纵系统疲劳试验加载装置,其特征在于,所述固定板(2)通过螺丝与所述外筒座(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的操纵系统疲劳试验加载装置,其特征在于,所述固定板(2)呈方形,所述第一通孔开设在所述固定板(2)的中心,所述第一安装孔包括四个,分别开设在所述固定板(2)的四个角上。
4.根据权利要求3所述的操纵系统疲劳试验加载装置,其特征在于,所述限位螺丝杆(3)包括四个,分别安装在所述固定板(2)的四个第一安装孔中。
5.根据权利要求4所述的操纵系统疲劳试验加载装置,其特征在于,所述拉向限位板(4)呈方形,所述第二通孔开设在所述拉向限位板(4)的中心,所述第二安装孔包括四个,分别开设在所述拉向限位板(4)的四个角上,所述拉向限位板(4)与所述限位螺丝杆(3)配合定位螺母固定连接。
6.根据权利要求5所述的操纵系统疲劳试验加载装置,其特征在于,所述压向限位板(5)呈方形,所述第三通孔开设在所述压向限位板(5)的中心,所述第三安装孔包括四个,分别开设在所述压向限位板(5)的四个角上,所述压向限位板(5)与所述限位螺丝杆(3)配合定位螺母固定连接。
7.根据权利要求6所述的操纵系统疲劳试验加载装置,其特征在于,所述作动块(6)通过螺纹安装在所述作动杆(12)上,沿周向均匀设置有多个挡块,用于将所述作动块(6)限制在所述拉向限位板(4)与所述压向限位板(5)之间。
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