[发明专利]一种用于隔热层的型面匹配敷设方法

说明书

本发明涉及一种用于隔热层的型面匹配敷设方法，所述敷设方法包括如下步骤：(1)在单块或多块复杂型面隔热层与舱体接触面均匀涂刷胶粘剂，并将隔热层置于其对应舱体粘贴位置；(2)根据舱体大小、形状以及密封性等特点制作真空辅助装置；(3)使用制作好的真空辅助装置对所粘贴的隔热层及舱体抽真空施压固化，固化完成后拆除真空辅助装置，由此完成复杂隔热层高型面匹配敷设。本发明工艺简单、可操作性强，所粘贴的隔热层固化过程受力均匀，能够与舱体之间型面高度匹配、粘贴牢固，从而达到良好的隔热效果。

技术领域

本发明涉及功能复合材料技术领域，具体是涉及隔热层敷设技术，尤其涉及一种用于隔热层的型面匹配敷设方法。

背景技术

随着我国航空航天技术的快速发展，隔热层已经是结构与热防护系统中不可缺少的一部分。其功能是在各飞行器长时间快速飞行时，有效阻止热量传入舱体内部，使舱内维持较低的温度、保证设备仪器的正常工作。

传统的隔热层粘接固化的方法主要有：沙袋压紧法、工装夹夹紧法以及胶带缠绕勒紧法等。采用上述粘接固化的方法缺点明显：1)沙袋压紧法仅适合形状简单面积较小的平板形隔热层粘接固化；2)采用上述方法粘接固化的方法，易造成隔热层在固化过程中受力不均匀，局部粘接不牢固；3)采用上述方法粘接固化，隔热层在固化过程中承受的压紧力无法量化，易造成半刚性隔热层、柔性隔热层变形；4)工装夹夹紧法易造成脆性隔热层出现裂纹、破损等；5)采用上述方法粘接固化，复杂型面的隔热层拐角等位置压紧难度较大，隔热层固化后贴合不紧密，影响舱体内设备安装空间；6)按上述方法粘接的外隔热层，隔热层块与块之间容易出现阶差，平整度不好，会对飞行器飞行速度造成一定影响，如果对阶差进行打磨等处理，会对隔热层强度，以及隔热层整体强度都会产生影响。

因此，针对以上不足，需要提供一种新的复杂隔热层的高型面匹配敷设方法。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是传统的隔热层粘接固化的方法固化面积受限、对所粘接的隔热层型面复杂程度有限制、受力不均匀、易出现裂纹、破损等问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于隔热层的型面匹配敷设方法，所述敷设方法包括如下步骤：

(1)将胶粘剂涂刷在隔热层与舱体接触面；

(2)将隔热层置于其对应舱体粘贴位置；

(3)制作真空辅助装置；

(4)使用步骤(3)的真空辅助装置对所粘贴的隔热层及舱体抽真空施压固化。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

(1)隔热层粘接固化面积不受限制，对所粘接的隔热层型面复杂程度无限制，可粘接各种复杂型面隔热层。

(2)隔热层在固化过程中各位置受力均匀，固化后粘接强度一致。

(3)隔热层在固化过程中各面承受的压紧力大小均为0.1MPa，能够维持隔热层形状，不会对隔热层结构造成破坏。

(4)使用真空辅助固化装置，复杂型面的隔热层拐角等位置空气也可排出，所承受的压紧力大小与周围平面位置保持一致，隔热层固化后贴合紧密，为舱体内设备安装预留了有效空间。

(5)所粘接的内隔热层或者是外隔热层，隔热层块与块之间不会出现阶差，表面平整度较好。

(6)这种抽真空辅助施压固化的方法可操作性强、工艺性好，能够有效保证整体隔热效果，性能稳定可靠。

附图说明

图1是本发明流程图。