[发明专利]通过大数据分析工地料场运输优化工作方法

权利要求书

1.一种通过大数据分析工地料场运输优化工作方法，其特征在于，包括：

S1，获取工地料场交通路网数据，对交通路网规划路段进行分段处理，获取每段交通路网的基本运输耗费值；

S2，获取工地料场运输终点信息，将交通路网规划路段所对应的终点信息提取起点坐标，中心坐标，工地料场车辆装载容量，车辆数量，车辆极限行驶里程的参数数据，进行初始优化计算；

S3，对于参数数据通过运输优化控制函数进行计算，形成评价机制，进行运输优化匹配度计算。

2.根据权利要求1所述的通过大数据分析工地料场运输优化工作方法，其特征在于，所述S1包括：

S1-1，根据每个工地料场的运输物料的总量，对车辆装载容量，车辆数量，车辆极限行驶里程的实际耗费值进行判断匹配，确定S种从起点坐标出发的到达终点坐标的总里程以及备选路径，所述S≥1的整数；确定S种工地料场运输方案对应的逻辑判断方式，得到M种逻辑判断方式；计算所述M种逻辑判断方式中每种工地料场运输方案的实际耗费值，得到M种总的实际耗费值；在所述M种总的实际耗费中选择实际耗费值最低的作为目标运行耗费值；采用所述目标运行耗费值对应的逻辑判断方式控制工地料场运输设备进行工地料场运输调度；确定每种逻辑判断方式的实际耗费值；判断某一时刻逻辑判断方式中能够完成工地料场运输的实际耗费值，从而得到是否满足每一种逻辑判断方式的实际需求耗费值；在当前时刻逻辑判断方式输出的实际需求耗费值不满足另一逻辑判断方式的实际需求耗费值时，实时调整所述逻辑判断方式选择的实际需求耗费值，使调整后的某一时刻逻辑判断方式需要的实际耗费值满足当前时刻的实际需求耗费值，所述实际需求耗费值为所述逻辑判断方式中至少一个实际耗费值。

3.根据权利要求1所述的通过大数据分析工地料场运输优化工作方法，其特征在于，所述S1还包括：

S1-2，统计当前理论耗费值，如果所述当前理论耗费值等于当前逻辑判断方式中实际耗费值；则根据预设的约束条件，对所述当前理论耗费值进行保存，如果所述当前理论耗费值不等于当前逻辑判断方式中实际耗费值；则根据预设的约束条件，对所述当前理论耗费值进行校核得到实际耗费值，

所述预设的约束条件包括车辆装载容量，车辆数量和车辆极限行驶里程；当前逻辑判断方式中实际耗费值大于等于每个逻辑判断方式当前理论耗费值的总和时，确定当前逻辑判断方式中实际耗费值满足每个逻辑判断方式的实际需求耗费值；删除相应多出的逻辑判断方式的实际需求耗费值；获取当前工地料场运输方案的实际运输地址。

4.根据权利要求1所述的通过大数据分析工地料场运输优化工作方法，其特征在于，所述S1还包括：

S1-3，根据工地料场的运输物料的总量，对于车辆装载容量，车辆数量，车辆极限行驶里程的实际耗费值进行确认，确定每个逻辑判断方式中所需要的实际损耗值，与所述当前时刻相应未完成的逻辑判断方式的实际需求耗费值总和y进行比较；当所述当前时刻相应未完成的每个逻辑判断方式的实际需求耗费值不大于所述总和Y时，确定当前时刻工地料场的运输物料的总量的实际耗费值满足每个逻辑判断方式的实际需求耗费值；当所述当前时刻工地料场的运输物料的总量大于所述总和Y时，确定当前时刻工地料场的运输物料的总量的实际耗费值不满足每个逻辑判断方式的实际需求耗费值。

5.根据权利要求1所述的通过大数据分析工地料场运输优化工作方法，其特征在于，所述S1还包括：

S1-4，将每个逻辑判断方式的实际需求耗费值总和X与工地料场的运输物料的总量的实际耗费值的差值T，增加每个逻辑判断方式中所需要的实际损耗值，使增加的每个逻辑判断方式中所需要的实际损耗值A_M＝T；根据第S种从起点坐标出发的到达终点坐标的总里程以及备选路径，确定S种工地料场运输方案对应的逻辑判断方式，每种逻辑判断方式包括对车辆装载容量，车辆数量，车辆极限行驶里程的实际耗费值。