[发明专利]一种智慧工地建筑施工运输工作系统

说明书

本发明提供了一种智慧工地建筑施工运输工作系统，包括如下步骤：S1，获取起点坐标和终点坐标后形成实际耗费值，工地料场车辆装载容量作为运输优化的要素之一，然后利用基于初始化策略得到工地料场运输位置优化信息；S2，利用预先设置的寻优规则，所述寻优规则通过对工地料场车辆装载容量与每台车辆的斗容量的余数求解，并根据每台车辆斗容量和装载设备填装时间呈正相关，获取每台车辆装载时间，装载时间判断完成后，计算工地料场运输时间。

技术领域

本发明涉及大数据分析领域，尤其涉及一种智慧工地建筑施工运输工作系统。

背景技术

随着大数据分析应用越来越广泛，在工地料场车辆运输过程中，需要对车辆调度进行合理规划，根据出行时间和出行线路需要进行预先配置，但是现有技术中都是使用人员的经验进行预先判断，无法精确获取料场车辆运输调度的精确信息，也无法进行准确预判和高效管理，这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种智慧工地建筑施工运输工作系统。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种智慧工地建筑施工运输工作系统，包括如下步骤：

S1，获取起点坐标和终点坐标后形成实际耗费值，工地料场车辆装载容量作为运输优化的要素之一，然后利用基于初始化策略得到工地料场运输位置优化信息；

S2，利用预先设置的寻优规则，所述寻优规则通过对工地料场车辆装载容量与每台车辆的斗容量的余数求解，并根据每台车辆斗容量和装载设备填装时间呈正相关，获取每台车辆装载时间，装载时间判断完成后，计算工地料场运输时间。

优选的，还包括如下步骤：

S3，依据预先设置的运输向量比较机制，形成工地料场运输速度、运输容量和运输距离向量

V＝(V_highway,V_countryroad,V_nationalway)；

C＝(C_giant,C_middle,C_little)；

L＝(L_savetime,L_highwayfirst,L_savedistance)；

根据工地料场运输在高速路的速度V_highway，乡村公路的速度V_countryroad和国道的速度V_nationalway形成工地料场运输速度向量V，

根据工地料场运输使用料斗容积，为大型料斗容积C_giant，中型料斗容积C_middle和小型料斗容积C_little形成工地料场运输斗容量向量C，

根据工地料场运输距离的选择，为节省时间的路线L_savetime，高速优先的路线L_highwayfirst和距离最短的路线L_savedistance形成工地料场运输路线向量L，

为描述方便，对每个参数进行表达式乘积计算，

通过速度调节参数λ₁、运输容量调节参数λ₂和距离调节参数λ₃对相应向量进行调节，α为判别权重，通过求解速度比较概率μ₁、容积比较概率μ₂和距离比较概率μ₃与工地料场运输综合参数Q相除求运输综合阈值T，