[发明专利]慢充充电的电流控制方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种慢充充电的电流控制方法及装置，所述方法包括：检测到车辆进入慢充充电模式时，获取充电桩充电能力对应电流、电缆传输能力对应电流和高压电池特性对应电流；从充电桩充电能力对应电流、电缆传输能力对应电流和高压电池特性对应电流中选择最小值作为目标电流；获取慢充充电模式的实际电流，根据目标电流和实际电流的差值作为控制目标电流；生成附加电流，并通过附加电流对控制目标电流进行调整，使控制目标电流的数值为0。采用本方法能够在慢充充电的过程中精准的对充电电流进行调整，避免了充电时间延长和存在过充风险的情况发生。

技术领域

本发明涉及慢充充电技术领域，尤其涉及一种慢充充电的电流控制方法及装置。

背景技术

新能源车很多以电池包作为主要能源，在新能源车的电池包的电量耗尽时，通常可以通过慢充充电桩对新能源车进行充电，新能源车与现在的汽油车、柴油车相比，更加环保和节能，更符合社会发展的需求。

但是，目前的新能源车辆在进行慢充时，可以会出现际充电电流低于期望充电电流，充电时间变长或者实际的充电电流会大于需求的电流的情况，导致电池存在过充的风险。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明实施例提供一种慢充充电的电流控制方法及装置。

本发明实施例提供一种慢充充电的电流控制方法，包括：

检测到车辆进入慢充充电模式时，获取充电桩充电能力对应电流、电缆传输能力对应电流和高压电池特性对应电流；

从所述充电桩充电能力对应电流、电缆传输能力对应电流和高压电池特性对应电流中选择最小值作为目标电流；

获取所述慢充充电模式的实际电流，根据所述目标电流和所述实际电流的差值作为控制目标电流；

生成附加电流，并通过所述附加电流对所述控制目标电流进行调整，使所述控制目标电流的数值为0。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

当检测到所述车辆的外部负载发生状态变化，获取所述状态变化时产生的变化电流；

所述通过所述附加电流对所述控制目标电流进行调整，使所述控制目标电流的数值为0，包括：

通过所述附加电流和所述变化电流对所述控制目标电流进行调整，使所述控制目标电流的数值为0。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

所述通过所述附加电流和所述变化电流对所述控制目标电流进行调整时，设定所述调整的电流变化梯度。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

通过电池电量、电芯温度、所述实际电流设定所述调整的电流变化梯度。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

建立PI控制调节模块，通过所述PI控制调节模块生成所述附加电流。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

检测到车辆离开所述慢充充电模式时，记录本次慢充充电数据。

本发明实施例提供一种慢充充电的电流控制装置，包括：

检测模块，用于检测到车辆进入慢充充电模式时，获取充电桩充电能力对应电流、电缆传输能力对应电流和高压电池特性对应电流；

选择模块，用于从所述充电桩充电能力对应电流、电缆传输能力对应电流和高压电池特性对应电流中选择最小值作为目标电流；

获取模块，用于获取所述慢充充电模式的实际电流，根据所述目标电流和所述实际电流的差值作为控制目标电流；

调整模块，用于生成附加电流，并通过所述附加电流对所述控制目标电流进行调整，使所述控制目标电流的数值为0。

在其中一个实施例中，所述装置还包括：