[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 202011258584.4 | 申请日： | 2020-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN112815082B | 公开（公告）日： | 2022-05-10 |
| 发明（设计）人： | 田端淳;奥田弘一;松原亨;达城宏真;藤井广太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H63/34;G06F8/65;B60W60/00 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 邓宗庆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置，进行学习以修正在控制车辆的控制程序中使用的参数，其特征在于，所述车辆的控制装置具备：
存储部，所述存储部存储进行所述学习而获得的学习数据；
更换判定部，所述更换判定部判定是否更换了由所述参数控制的部件；以及
改写执行部，在由所述更换判定部判定为更换了所述部件的情况下，所述改写执行部使所述存储部中存储的所述学习数据重置，
所述更换判定部基于来自设置于所述部件的传感器的传感器输出的特征来识别所述部件的个体，从而判定是否更换了所述部件。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述传感器有多个，
所述更换判定部基于同时检测到来自多个所述传感器的各个传感器输出的特征的变化，判定为更换了所述部件。
3.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述车辆的控制装置还具备IG判定部，所述IG判定部对点火信号是否从使行驶用驱动力源停止的断开信号切换到使所述行驶用驱动力源起动的接通信号进行判定，
在由所述IG判定部判定为所述点火信号从所述断开信号切换到所述接通信号的情况下，所述更换判定部判定是否更换了所述部件。
4.如权利要求2所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述车辆的控制装置还具备IG判定部，所述IG判定部对点火信号是否从使行驶用驱动力源停止的断开信号切换到使所述行驶用驱动力源起动的接通信号进行判定，
在由所述IG判定部判定为所述点火信号从所述断开信号切换到所述接通信号的情况下，所述更换判定部判定是否更换了所述部件。
5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，
在所述更换判定部中通过人工智能来对所述部件的个体进行识别。
6.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述部件是变速器，
所述参数是对所述变速器的变速挡进行切换控制的液压指令值。
7.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述传感器是旋转速度传感器。
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