[发明专利]一种高层物流配送运输装置有效
| 申请号: | 202011258117.1 | 申请日: | 2020-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN112319340B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 王博华;韩明明;陈玉新 | 申请(专利权)人: | 上海名图国际运输代理有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B62D33/00;B64C39/02 |
| 代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 邢黎华 |
| 地址: | 200000 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高层 物流配送 运输 装置 | ||
1.一种高层物流配送运输装置,其特征在于,包括:
牵引车(1);
货仓(2),设置在所述牵引车(1)的牵引架上;
控制器(3),内嵌在所述货仓(2)的前侧;
收纳箱(4),设置在所述货仓(2)的左侧,所述收纳箱(4)的内腔左侧与外部相通;
翻转机构(5),安装在所述收纳箱(4)的底端;
升降机构(6),所述升降机构(6)的数量为两个,两个所述升降机构(6)分别设置在翻转机构(5)的底端前后两侧;
水平移动机构(7),设置在前后两个所述升降机构(6)的内侧底端;
所述翻转机构(5)包括:
安装座(51),设置在所述收纳箱(4)的底端;
第一固定座(52),所述第一固定座(52)的数量为两个,两个所述第一固定座(52)分别设置在安装座(51)的底端前后两侧;
连接杆(53),所述连接杆(53)的数量为两个,两个所述连接杆(53)分别通过销轴转动连接在前后两个第一固定座(52)的内侧,所述连接杆(53)的形状为V形;
安装板(54),沿前后方向通过销轴转动连接在前后两个连接杆(53)的左端;
第二固定座(512),所述第二固定座(512)的数量为两个,两个所述第二固定座(512)分别设置在安装座(51)的底端且位于前后两个第一固定座(52)的右侧;
第一电推杆(55),所述第一电推杆(55)的数量为两个,两个所述第一电推杆(55)分别从右至左向下倾斜通过销轴转动连接在前后两个第二固定座(512)的内侧,前后两个所述第一电推杆(55)的左端分别与前后两个连接杆(53)的底端前侧通过销轴转动连接,所述第一电推杆(55)与控制器(3)电性连接;
电磁铁(59),所述电磁铁(59)的数量为两个,两个所述电磁铁(59)分别设置在安装板(54)的顶端前后两侧,所述电磁铁(59)和控制器(3)电性连接;
运输无人机(510),设置在前后两个所述电磁铁(59)的内侧并分别与前后两个电磁铁(59)磁性相吸;
通孔(511),开设在所述安装板(54)的顶端与运输无人机(510)的下方对应位置处,所述通孔(511)的内腔上下两侧分别与安装板(54)的外壁相贯通;
所述升降机构(6)包括:
升降机构壳体(61),沿左右方向设置在所述安装板(54)的底端且位于通孔(511)的外侧;
第一限位槽(62),沿左右方向开设在所述升降机构壳体(61)的前侧左端,所述第一限位槽(62)的内腔后侧与升降机构壳体(61)的内腔相贯通;
第一电机(63),设置在所述升降机构壳体(61)的内嵌右侧,所述第一电机(63)和控制器(3)电性连接;
第一丝杠螺母(64),沿左右方向螺钉连接在所述第一电机(63)的输出端;
第一限位滑块(612),沿前后方向插接在所述第一限位槽(62)的内腔,所述第一限位滑块(612)的后侧与第一丝杠螺母(64)的前端固定连接;
第一支撑杆(66),从左至右向下倾斜的通过轴承转动连接在所述第一限位滑块(612)的外壁后侧,所述轴承的内环与第一限位滑块(612)的外壁过盈配合,且轴承的外环与第一支撑杆(66)的内壁固定连接;
第二支撑杆(67),从右至左向下倾斜的通过销轴转动连接在所述升降机构壳体(61)的内腔右侧,所述第二支撑杆(67)和第一支撑杆(66)交叉设置且交叉位置通过销轴转动连接;
底座(68),沿左右方向设置在所述第一限位槽(62)的下方;
第二限位槽(69),沿左右方向开设在所述底座(68)的前侧左端,所述第二限位槽(69)的内腔后侧与底座(68)的内腔相贯通;
第二限位滑块(613),插接在所述第二限位槽(69)的内腔;
第三支撑杆(610),从左至右向上倾斜的通过销轴转动连接在第二限位滑块(613)的后端,所述第三支撑杆(610)的顶端与第一支撑杆(66)的底端通过销轴转动连接;
第四支撑杆(611),从右至左向上倾斜的通过销轴转动连接在底座(68)的内侧右端,所述第四支撑杆(611)和第三支撑杆(610)交叉设置且交叉位置通过销轴转动连接,所述第四支撑杆(611)的顶端与第二支撑杆(67)的底端通过销轴转动连接;
所述水平移动机构(7)包括
水平移动机构壳体(71),沿前后方向设置在前后两个升降机构(6)内的第二限位槽(69)内侧;
第二电机(72),设置在所述水平移动机构壳体(71)的右侧中心位置,所述第二电机(72)的输出端延伸进水平移动机构壳体(71)的内腔,所述第二电机(72)和控制器(3)电性连接;
第二丝杠螺杆(73),沿左右方向螺钉连接在所述第二电机(72)的输出端;
第二丝杠螺母(74),螺接在所述第二丝杠螺杆(73)的外壁;
限位滑槽(75),沿左右方向开设在所述水平移动机构壳体(71)的顶端中心位置,所述限位滑槽(75)的内腔底端与水平移动机构壳体(71)的内腔相贯通,所述第二丝杠螺母(74)的外壁顶端与限位滑槽(75)的内腔适配插接;
顶板(76),设置在所述第二丝杠螺母(74)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种高层物流配送运输装置,其特征在于:所述翻转机构(5)还包括:
第一连接座(56),所述第一连接座(56)的数量为两个,两个所述第一连接座(56)分别设置在安装座(51)的底端且位于前后两个第一固定座(52)的外侧;
第二电推杆(57),所述第二电推杆(57)的数量为两个,两个所述第二电推杆(57)分别从右至左向下倾斜通过销轴转动连接在前后两个第一连接座(56)的内侧,所述第二电推杆(57)与控制器(3)电性连接;
第二连接座(58),所述第二连接座(58)的数量为两个,两个所述第二连接座(58)分别内嵌在安装板(54)的右侧底端前后两侧,前后两个所述第二电推杆(57)的左端分别与前后两个第二连接座(58)的内侧通过销轴转动连接。
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