[发明专利]一种汽车雷达用测试装置

说明书

本发明公开了一种汽车雷达用测试装置，包括底座，所述底座底端的四角均连接有移动轮，且底座的顶部设置有支撑架杆，所述支撑架杆外侧的前部连接有支撑板，所述支撑架杆外侧的前部设置有测试转盘，所述支撑架杆外侧的顶部连接有连接板，所述连接板的底端设置有指示杆，所述测试转盘的外侧套接有齿环，所述测试转盘的前侧设置有刻度线。本发明通过转动杆、齿环、支撑板、滚动轴承、支撑座、驱动电机、传动蜗杆和安装座，可以方便的使测试转盘在支撑架杆上转动，从而以达到方便且精准调节测试转盘角度的目的，以使得雷达检测的精准度提高。

技术领域

本发明涉及汽车雷达技术领域，具体是一种汽车雷达用测试装置。

背景技术

汽车雷达即是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，它包括基于不同技术(比如超声波、微波)的各种不同雷达。不同雷达有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)等。汽车雷达的使用提高了驾驶的安全性，能够为驾驶员提供必要的危险预警，其次，增加了汽车产品的卖点。在安装汽车雷达时，由于现场环境和设备安装位置的变化等原因，或者参照物的位置发生改变，雷达与参照物之间总会产生一定的夹角，正是这些位置变化导致了测量信息误差，因此需要通过模拟汽车雷达与参照物的各种位置情况(正对参照物、与参照物呈各种夹角)测试出相应的修正值，以提高其测量的准确性。

经检索，专利号为CN209215573U的中国专利记载了一种汽车雷达测试装置，该实用新型通过纵向转头、角度盘、角度指针和调节螺栓，来调节测试雷达的纵向角度，通过伸缩杆调节测试雷达高度，以方便快速的模拟汽车雷达的各种位置情况。但是该专利存在在纵向角度测试时，需人为频繁调节纵向转头的位置，使用繁琐，且人为控制精度不高。因此，本领域技术人员提供了一种汽车雷达用测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车雷达用测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车雷达用测试装置，包括底座，所述底座底端的四角均连接有移动轮，且底座的顶部设置有支撑架杆，所述支撑架杆外侧的前部连接有支撑板，所述支撑架杆外侧的前部设置有测试转盘，所述支撑架杆外侧的顶部连接有连接板，所述连接板的底端设置有指示杆，所述测试转盘的外侧套接有齿环，所述测试转盘的前侧设置有刻度线，所述支撑板的顶端连接有安装座，所述支撑板的顶端连接有支撑座，所述支撑座的内侧设置有传动蜗杆，所述安装座的顶端安装有驱动电机。

进一步的，所述底座的顶端连接有支撑柱，所述支撑柱和支撑架杆之间设置有气动弹簧调节杆，所述气动弹簧调节杆的外侧设置有气动弹簧把手。

进一步的，所述支撑柱的外侧设置有调节螺纹，所述底座的顶端开设有限位螺孔。

进一步的，所述测试转盘与支撑架杆的连接处设置有转动杆，所述测试转盘与支撑架杆通过转动杆转动连接。

进一步的，所述传动蜗杆与支撑座的连接处设置有滚动轴承，所述传动蜗杆的一端与滚动轴承相连接，所述传动蜗杆的另一端与驱动电机的输出轴相连接，所述传动蜗杆的外侧与齿环的外侧啮合连接。

进一步的，所述支撑柱设置在限位螺孔的内部，所述支撑柱与底座通过限位螺孔和调节螺纹的配合稳固连接。

进一步的，所述支撑柱的外侧套接有手握套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过转动杆、齿环、支撑板、滚动轴承、支撑座、驱动电机、传动蜗杆和安装座，可以方便的使测试转盘在支撑架杆上转动，从而以达到方便且精准调节测试转盘角度的目的，以使得雷达检测的精准度提高。

2、通过气动弹簧调节杆、支撑柱、限位螺孔、调节螺纹和手握套，可以方便的调节测试转盘的高度和角度，以便于适配于不同规格的雷达，从而提高了该雷达监测装置的适用范围。

附图说明