[发明专利]一种多功能供油系统在审
| 申请号: | 202011257320.7 | 申请日: | 2020-11-11 | 
| 公开(公告)号: | CN112483357A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 | 
| 发明(设计)人: | 田杰锋;李炜;王国栋;郑亮;潘国尧 | 申请(专利权)人: | 杭州国能汽轮工程有限公司 | 
| 主分类号: | F04B39/02 | 分类号: | F04B39/02;F04B39/06;F04B39/10;F04B39/16;F04B39/00;F04B49/10;F16N39/02;F16N39/06 | 
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 葛燕婷 | 
| 地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 供油 系统 | ||
本发明公开了一种多功能供油系统,包括润滑油箱、油泵、管道、冷油器、滤油器、收集组件,润滑油箱、油泵、冷油器、滤油器以及收集组件之间通过管道连通,油泵将润滑油箱中的油抽出,油经冷油器冷却,经滤油器过滤后分为两路,一路与压缩机轴承端连通,为压缩机提供润滑油;一路与压缩机密封油端连通,为压缩机提供密封油;多功能供油系统还包括收集组件,收集组件包括收集箱,收集箱与压缩机以及尾气收集系统连通,本发明多功能供油系统能够同时向压缩机提供润滑油以及密封油,并且收集组件能够收集压缩机的废气和费油,整个系统结构简单、体积小、重量轻。
技术领域
本发明涉及供油系统,尤其是涉及一种多功能供油系统。
背景技术
压缩机供油系统一般主要向压缩机提供润滑油,不具有提供密封油和收集压缩机废油、废气功能。当有的压缩机需要同时提供润滑油和密封油,并要收集压缩机排放的废油和废气时,还需要另外的设备来提供密封油以及收集废油、废气。导致压缩机结构复杂,体积增大,重量大。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种能够同时向压缩机提供润滑油和密封油,并能收集压缩机排放的废油和废气的多功能供油系统。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现:
一种多功能供油系统,包括润滑油箱、油泵、管道、冷油器、滤油器、收集组件,所述润滑油箱、油泵、冷油器、滤油器以及收集组件之间通过所述管道连通,所述油泵将所述润滑油箱中的油抽出,油经所述冷油器冷却,经所述滤油器过滤后分为两路,一路与压缩机轴承端连通,为压缩机提供润滑油;一路与压缩机密封油端连通,为压缩机提供密封油;所述多功能供油系统还包括收集组件,所述收集组件包括收集箱,所述收集箱与压缩机以及尾气收集系统连通。
进一步地,所述收集组件还包括充氮组件,所述充氮组件与所述收集箱连通并向所述收集箱中充入氮气。
进一步地,所述收集组件还包括加热器,所述加热器安装于所述收集箱并将所述收集箱内的油液加热。
进一步地,所述收集组件还包括安全阀组件,所述安全阀组件安装于所述收集箱,所述安全阀组件确保所述收集箱内压力不高于排放规定的最高压力。
进一步地,所述油泵的数量为两个,两所述油泵并联,两所述油泵分别作为主泵以及备用泵。
进一步地,所述多功能供油系统还包括蓄能器,所述蓄能器安装于所述滤油器之后,当两所述油泵切换时,所述蓄能器补充所述管道压力。
进一步地,所述多功能供油系统还包括泄压阀组,所述泄压阀组安装于所述油泵以及所述冷油器之间,所述泄压阀组降低从所述油泵流出的油的压力。
进一步地,所述多功能供油系统还包括温度控制阀组,所述温度控制阀组安装于所述冷油器出口,控制所述冷油器出口的油温。
进一步地,所述多功能供油系统还包括压力调节阀组,所述压力调节阀组位于所述滤油器以及压缩机轴承端之间,所述压力调节阀组控制所述多功能供油系统向压缩机轴承端提供的润滑油压力。
进一步地,所述多功能供油系统还包括气动调节阀组,所述气动调节阀组所述滤油器以及压缩机密封油端之间,所述气动调节阀组控制所述多功能供油系统向压缩机密封油端提供的密封油压力。
相比现有技术,本发明多功能供油系统能够同时向压缩机提供润滑油以及密封油,并且收集组件能够收集压缩机的废气和费油,整个系统结构简单、体积小、重量轻。
附图说明
图1为本发明多功能供油系统的主视图;
图2为图1的多功能供油系统的俯视图。
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