[发明专利]一种车辆服务处理方法和装置在审
申请号: | 202011256209.6 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112346618A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 伦致远 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G06F3/0481 | 分类号: | G06F3/0481;G06F3/0482;G06F3/0484 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 赵娟 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 服务 处理 方法 装置 | ||
本发明实施例提供一种车辆服务处理方法和装置,该方法包括:当检测到服务编排指令时,显示服务编排界面,其中,服务编排界面包括触发事件编辑区域、动作事件编辑区域,检测用户在触发事件编辑区域的第一选择操作,并响应第一选择操作确定对应的目标触发事件,检测用户在动作事件编辑区域的第二选择操作,并响应第二选择操作确定对应的目标动作事件,依据目标触发事件和目标动作事件,生成对应的目标车辆服务信息。本发明实施例将各项车联网功能集成到服务平台,用户通过服务平台分别将触发事件和动作事件进行编排就可以定制新的车辆服务,无需用户编码,编排操作简单快捷,提高车辆服务的定制效率,节省车辆服务的定制成本。
技术领域
本发明涉及车辆服务处理技术领域,特别是涉及一种车辆服务处理方法和装置。
背景技术
车联网(Internet of Vehicle)能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化网络,可以为车主提供各种人性化、智能化的车辆服务,例如提供最佳路线、及时汇报路况等车辆服务。
通常,一个涉及到多项车联网功能的车辆服务的落地均需要跨多个技术团队,由技术人员多方协作,共同编码及联合迭代而成。现有技术对于新增的车辆服务,通常是产品经理策划需求内容,然后向多个技术团队咨询可行性,在可行的情况下,各个技术团队需要通过严谨的研发、测试和集成等系列研发工序共同完成,这种方式存在成本高、周期长、应对需求不灵活、不能快速验证效果的问题。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车辆服务处理方法。
本发明实施例还提供了一种车辆服务处理装置,以保证上述方法的实施。
为了解决上述问题,本发明实施例公开了一种车辆服务处理方法,应用于服务平台,所述方法包括:
当检测到服务编排指令时,显示服务编排界面;其中,所述服务编排界面包括触发事件编辑区域、动作事件编辑区域;
检测用户在所述触发事件编辑区域的第一选择操作,并响应所述第一选择操作确定对应的目标触发事件;
检测用户在所述动作事件编辑区域的第二选择操作,并响应所述第二选择操作确定对应的目标动作事件;
依据所述目标触发事件和所述目标动作事件,生成对应的目标车辆服务信息。
可选地,所述触发事件编辑区域包括触发类型列表和触发条件列表,所述检测用户在所述触发事件编辑区域的第一选择操作,并响应所述第一选择操作确定对应的目标触发事件,包括:
检测用户在所述触发事件编辑区域的所述触发类型列表的第三选择操作,并响应所述第三选择操作确定对应的目标触发类型;
检测用户在所述触发事件编辑区域的所述触发条件列表的第四选择操作,并响应所述第四选择操作确定对应的目标触发条件;
基于所述目标触发类型和所述目标触发条件,确定所述目标触发事件。
可选地,所述检测用户在所述触发事件编辑区域的所述触发条件列表的第四选择操作,并响应所述第四选择操作确定对应的目标触发条件,包括:
刷新所述触发条件列表,以使所述触发条件列表显示所述目标触发类型对应的触发条件;
检测用户在所述触发事件编辑区域的所述触发条件列表的第四选择操作,并响应所述第四选择操作确定对应的目标触发条件。
可选地,所述动作事件编辑区域包括动作类型列表和动作信息列表,所述检测用户在所述动作事件编辑区域的第二选择操作,并响应所述第二选择操作确定对应的目标动作事件,包括:
检测用户在所述动作事件编辑区域的所述动作类型列表的第五选择操作,并响应所述第五选择操作确定对应的目标动作类型;
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