[发明专利]一种环保型土壤固化改良粉质粘土路基施工方法

说明书

本发明公开了一种环保型土壤固化改良粉质粘土路基施工方法，属于路基技术领域，该施工方法包括以下步骤：S1、测量放样；S2、基底处理：根据边线将路基范围内原地面上的杂物和障碍物清除干净，人工排除地表明水，整平地表，碾压密实，得到基底；S3、安装缓冲装置：在基底上安装多个缓冲装置；S4、分层填筑：放出路基中桩和填筑边线，然后铺设碎石层，碎石层厚度大于缓冲装置高度；碎石层铺设完成后再铺设通过固化剂改良后的粉质粘土；S5、摊铺整平：推土机按松铺标注线进行摊铺及初平，平地机精细整平，形成路拱；S6、洒水晾晒；S7、碾压夯实。本发明填筑路基质量优良，且提高行车安全性和路基使用寿命。

技术领域

本发明涉及路基技术领域，更具体地说，它涉及一种环保型土壤固化改良粉质粘土路基施工方法。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

粉质粘土是据GB50007-2011规范，塑性指数介于10～17之间的黏性土；或按水利电力部1962年规程，粘粒含量30％～50％，且粉粒组含量大于砂粒组含量的粘土。

由于软土变形具有时效性，当构筑物建设在软土地基上时可能会随着时间的推移沉降量逐渐增加，致使构筑物的结构稳定性等出现问题，影响构筑物的正常使用，甚至会导致构筑物发生损坏、倒塌等严重事故。

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种环保型土壤固化改良粉质粘土路基施工方法。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种环保型土壤固化改良粉质粘土路基施工方法。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种环保型土壤固化改良粉质粘土路基施工方法，包括以下步骤：

S1、测量放样：放出路基两侧边界线、排水边沟线，并进行标示；

S2、基底处理：根据边线将路基范围内原地面上的杂物和障碍物清除干净，人工排除地表明水，整平地表，碾压密实，得到基底；

S3、安装缓冲装置：在基底上安装多个缓冲装置，多个缓冲装置均布在基底上且通过螺栓固定；

S4、分层填筑：放出路基中桩和填筑边线，然后铺设碎石层，碎石层厚度大于缓冲装置高度，以使缓冲装置填埋在碎石层内；碎石层铺设完成后再铺设通过固化剂改良后的粉质粘土；

S5、摊铺整平：推土机按松铺标注线进行摊铺及初平，平地机精细整平，形成路拱；

S6、洒水晾晒：检查填料的排水量，根据填料情况进行洒水和晾晒，在最佳含水率时进行碾压；

S7、碾压夯实：压路机进行压实作业，压路机行驶速度低于4km/h，且按照先近后远，先快后慢，纵向到底，横向到边，轮迹重叠的方式进行碾压。

进一步优选为：在步骤S2中，基底深度不小于15cm，压实度不小于90％。

进一步优选为：所述缓冲装置包括壳体、缓冲板、抬升板、协作机构和提升机构；

所述壳体表面固定有安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述壳体通过所述安装板安装在基底上；

所述抬升板位于所述缓冲板一侧，所述缓冲板和所述抬升板均位于所述壳体上方，且所述缓冲板高度高于所述抬升板，所述协作机构安装在所述壳体内且与所述缓冲板连接，所述提升机构安装在所述壳体内且与所述抬升板连接。