[发明专利]一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法

说明书

本发明涉及一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法，该结构用钢的化学成分按质量百分比计：C：0.050％～0.070％、Si：0.02％～0.10％、Mn：0.70％～1.05％、Al：0.020％～0.040％、Nb：0.015％～0.025％、V：0.010％～0.025％、Cr：0.10％～0.25％、Cu：0.32％～0.52％、Sb：0.044％～0.064％、Bi：0.011％～0.044％、并限制P≤0.015％、S≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。优点是：本发明是具有优异的力学性能及防腐性能用于汽车结构用钢。

技术领域

本发明属于汽车结构用钢生产领域，尤其涉及一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法。

背景技术

随着我国汽车工业以及交通、运输业的飞速发展，特别是对大吨位载重汽车需求量不断增加，为了减轻汽车结构部件的重量以降低其自重，达到节约能源、减轻环境污染并提高运载效率目的，促进了高性能、高表面质量的热轧汽车钢板的应用。现代汽车工业针对钢板的腐蚀的防护措施一般是在钢板表面镀锌或进行刷涂防腐涂漆，汽车钢板本身并不具有防腐蚀性能。一旦防腐涂层脱落，钢板会加速腐蚀，导致钢板使用失效，并且防腐涂层会产生污染，破坏生态环境。因此，开发出可以防腐高性能、高表面质量的热轧汽车结构用钢，可以提高汽车结构用钢的使用寿命，还可以占领汽车结构钢用钢国内市场。

汽车结构用钢板中屈服强度≥380MPa、抗拉强度≥480MPa、横向伸长率A≥35％的钢板应用较多。现有技术中，公布号为CN 107641762 A的中国专利申请公开了340MPa级具有优良冷成型性能热轧汽车结构钢板及制造方法，是利用普通C-Mn成分体系设计添加一定量的Nb和Ti生产出的热轧钢板，利用微量的Ti固定钢中的S、N，充分发挥Nb的细晶作用，但该钢板伸长率最高为32％，不符合高成形汽车零件的要求，且无防腐性能。

公布号为CN 107723607 A的中国专利申请公开了420MPa级具有优良冷成型性能热轧汽车结构钢板及制造方法，利用普通C-Mn成分体系设计添加一定量的Nb和Ti生产出的热轧钢板，利用微量的Ti固定钢中的S、N，充分发挥Nb的细晶作用，但该钢板伸长率最高为25％，不符合高成形汽车零件的要求，且无防腐性能。

公告号为CN 105369134 B的中国专利申请公开了400MPa级免酸洗汽车结构热轧钢板及其生产方法，是普通C-Mn成分体系设计，通过碳、锰元素的固溶强化提高强度生产出的热轧钢板，但该钢板屈服强度最高为311MPa，不符合高强成形汽车零件的要求，且无防腐性能。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法，该钢板屈服强度≥380MPa、抗拉强度≥480MPa、横向伸长率A≥35％，具有防腐性能，符合高强成形汽车零件的生产需要。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种380MPa级汽车结构用钢，该结构用钢的化学成分按质量百分比计：

C：0.050％～0.070％、Si：0.02％～0.10％、Mn：0.70％～1.05％、Al：0.020％～0.040％、Nb：0.015％～0.025％、V：0.010％～0.025％、Cr：0.10％～0.25％、Cu：0.32％～0.52％、Sb：0.044％～0.064％、Bi：0.011％～0.044％、并限制P≤0.015％、S≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质；铁素体体积百分比30％～40％、珠光体体积百分比58％～68％、贝氏体体积百分比1％～2％。

其中，化学成分的主要作用为：

C：碳是钢中最主要的固溶强化元素，是钢材强度的保证。考虑到优良的冷冲压成形性能和焊接性能，并且冷冲压后尺寸稳定，所以碳含量不能过高，而碳含量太低则达不到固溶强化的作用，因此，选择碳的最优范围为0.050％～0.070％。