[发明专利]一种新型智能交通锥

说明书

本发明公开了一种新型智能交通锥，包括底座和拆卸安装在底座顶端的锥体，锥体的外侧壁上均匀安装有多个反光条，锥体与底座之间设有固定装置，锥体的顶端设有辅助警示装置，辅助警示装置包括放置在锥体顶端的警示灯，且警示灯拆卸安装在锥体的顶端，警示灯的底壁上固定安装有连接块，且连接块插设在锥体的顶端，锥体的顶壁上开设有与连接块相互配合的连接槽，连接块的外侧壁上活动安装有限位块。本发明中锥体拆卸安装在底座的顶端，因此当锥体或底座出现损坏后只需要更换损坏的部分即可，无需更换整个交通锥，不仅避免了材料的浪费，也极大地降低了交通锥的使用成本，设计合理，实用效果好。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种新型智能交通锥。

背景技术

交通锥又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施，交通锥一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用，典型的交通锥是带萤光的红、蓝、黄、绿等警示色之锥形或柱形的路标，大多是由合成树脂制成，为增加驾驶者对其可视度，交通锥一般会附加反光带条。

现有的交通锥大都是一体成型结构，因此当锥体或底座出现损坏后就需要对整个交通锥进行更换，材料浪费严重且使用成本较高，而且现有的交通锥基本都是通过粘贴反光条的方式在夜间起到警示作用，反光条需要光源照射后才能进行反光并起到警示作用，因此当行人或没有光源的自行车等在夜间经过时就无法起到警示作用，从而导致交通锥的警示效果较差，因此需要对此做出改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中交通锥设计不合理的问题，而提出的一种新型智能交通锥。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型智能交通锥，包括底座和拆卸安装在底座顶端的锥体，所述锥体的外侧壁上均匀安装有多个反光条，所述锥体与底座之间设有固定装置，所述锥体的顶端设有辅助警示装置，所述辅助警示装置包括放置在锥体顶端的警示灯，且警示灯拆卸安装在锥体的顶端，所述警示灯的底壁上固定安装有连接块，且连接块插设在锥体的顶端，所述锥体的顶壁上开设有与连接块相互配合的连接槽，所述连接块的外侧壁上活动安装有限位块，所述连接槽的内侧壁上开设有与限位块相互配合的限位槽，所述锥体顶端的外侧壁上开设有控制槽，所述控制槽的内侧壁上螺纹连接有与限位块相互配合的推杆，且推杆的一端延伸至限位槽内，所述锥体顶端的外侧壁上安装有与控制槽相互配合的安全盖，且安全盖与锥体的外侧壁齐平，所述安全盖上设有安全锁，所述连接块与锥体之间设有辅助连接装置。

优选地，所述固定装置包括固定安装在锥体底壁上的环形连接板，且环形连接板螺纹连接在底座的顶壁上，所述底座的顶壁上开设有与环形连接板相互配合的环形连接孔，所述环形连接板的外侧壁上均匀设有螺纹，所述环形连接孔的内侧壁上均匀设有与环形连接板相互啮合的螺纹孔。

优选地，所述锥体底端的外侧壁上固定安装有与环形连接孔相互配合的环形挡板，且环形挡板贴紧在底座的顶壁上。

优选地，所述连接块的外侧壁上开设有与限位块相互配合的安装槽，所述安装槽的内侧壁上活动插设有多个活动杆，且活动杆的一端均固定安装在限位块上，每个所述活动杆的外侧壁上均绕设有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在限位块的外侧壁和安装槽的内侧壁上。

优选地，所述限位块远离连接块的一端为弧面。

优选地，所述推杆一端的外侧壁上固定安装有定位块，且定位块位于限位槽内。

优选地，所述安全盖的外侧壁上固定安装有拉手，所述安全盖的外侧壁上开设有与拉手相互配合的凹槽，且拉手位于凹槽内。

优选地，所述辅助连接装置包括固定安装在连接槽内侧底壁上的磁性板，且连接块的底端吸紧在磁性板上。