[发明专利]一种有破冰机构的锁机构

说明书

本申请公开了一种有破冰机构的锁机构，由锁环、卡板、棘爪、轴、卡板驱动杆、棘爪释放杆、释放杆、支架、摆爪、张紧轮、拉索、滑轮、限位件、支撑臂、固定轴、拉杆、弹簧、破冰摆臂、破冰拉杆等部分组成。本申请的锁机构上设有破冰机构，启动该机构将车门推开一定距离，为手动开门或者电动开门提供辅助，提升了客户满意度。

技术领域

本申请涉及汽车门锁技术领域，尤其是涉及一种有破冰机构的锁机构。当车门被雨雪覆盖或残水结冰，车门被冻住时，门不能被密封条弹开。在此情况下会造成开门力大，甚至车门难以打开的情况。在此工况下，破冰机构能启动装置，驱动门锁卡板旋转，借力锁扣将车门顶开。

背景技术

传统门锁(例如CN104179405A)解锁开门时，锁体内部的棘轮棘爪机构解锁，依靠车门密封条的压缩势能将车门弹开。当车门被雨雪覆盖或残水结冰冻住时，门不能被密封条弹开。在此情况下会造成需要非常大的力拉或推车门，甚至车门难以打开的情况。

另一方面，随着汽车智能化、电动化和共享汽车的发展，越来越多的车型开始配置电动开启门锁，作为结果，可能会使用隐藏式把手，甚至取消机械外把手的设计。在上述恶劣低温雨雪环境中，车门被冻住，隐藏式把手会有一定几率无法弹出，等同于没有外把手，乘客将面对无处施力无法开门的局面。解决这个问题的一种方案是安装另外的顶门执行器，把门推开一定距离(参考CN108301727A)，但这种方案增加了系统复杂度和成本。

发明内容

本申请提供一种有破冰机构的锁机构。

本申请采用下述技术方案：

一种有破冰机构的锁机构，包括：锁环、锁体，

锁体包括支架，支架上设有轴一，轴一安装有卡板和卡板驱动杆，卡板驱动杆能够带动卡板绕轴一共同旋转，所述卡板设有与锁环相配合的槽部；

支架上设有轴七，轴七安装有可绕其旋转的破冰摆臂，破冰摆臂固定有轴八，轴八安装有破冰拉杆，破冰拉杆可以绕着轴八相对于破冰摆臂旋转，破冰拉杆的一端可勾住卡板驱动杆；

支架上设有轴四，轴四安装有可绕其旋转的张紧轮，张紧轮与破冰摆臂相配合。

优选地，支架上设有轴二，轴二安装有可绕其旋转的棘爪和棘爪释放杆，棘爪与棘爪释放杆固定连接。

优选地，张紧轮与拉索连接，拉索由外置的执行机构驱动。

优选地，锁环具有柱形部，卡板的槽部与锁环的柱形部相配合。

优选地，轴八上安装有弹簧二，弹簧二的两只脚分别与破冰摆臂和破冰拉杆连接，弹簧二的张紧扭矩迫使破冰拉杆相对于破冰摆臂，有远离轴七旋转的趋势。

优选地，支架上还设有复位簧，复位簧的一弹簧脚安装于轴八上，另一弹簧脚安装于支架或者壳体上。

优选地，破冰拉杆的一端具有钩部，卡板驱动杆上具有凸部，破冰拉杆的钩部勾住卡板驱动杆的凸部。

优选地，破冰拉杆的钩部与卡板驱动杆的凸部的接触力的方向与破冰拉杆运动方向之间的夹角不小于3度。

优选地，所述张紧轮上固定有轴三，轴三安装有可绕其旋转的摆爪，摆爪固定有轴五，轴五安装有可绕其自由旋转的滑轮，支架或壳体上安装有轴六，轴六安装有可旋转的限位件，限位件上设置有限位槽，滑轮被限制在限位槽内运动。

优选地，卡板设有与摆爪相配合的突出部。

优选地，所述锁机构包括固定轴，固定轴上安装有可旋转的支撑臂，支撑臂和限位件之间安装有弹簧一。

优选地，限位件挡住支撑臂。

优选地，支架上轴接有释放杆，释放杆和支撑臂之间连接有拉杆。