[发明专利]一种矿用防碰撞型缓冲式电机车

说明书

本发明涉及矿用井下电机车领域，具体涉及一种矿用防碰撞型缓冲式电机车，该矿用防碰撞型缓冲式电机车，在电机车主体的侧壁表面开设滑动限位槽进行由气囊主体和防护挡板组成的限位缓冲组件的位置限定，且在电机车主体的内部一侧设置气泵组件和蓄电池装置，且通过设置在电机车主体内部的连接管道以及输气管道与气囊主体的管道连接件连接固定，从而使得气泵组件能够向气囊主体内部进行充气，从而带动气囊主体外表面的防护挡板向外侧移动，以便于通过气囊主体对电机车主体的四周侧壁进行防护，且采用工字型的气囊主体，同时在滑动限位槽的内部设置相对应的定位卡板进行气囊主体的滑动卡接固定，便于人们的安装。

技术领域

本发明涉及矿用井下电机车领域，具体为一种矿用防碰撞型缓冲式电机车。

背景技术

当前，矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矿石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。矿用电机车是我国矿业生产的主要运输工具之一，井下运输有80％以上采用电机车。

现有的矿用电机车其缓冲机构覆盖性较差，且缓冲方式单一，造成矿用电机车的缓冲性能较差，同时电机车通过人工进行方向调节，造成电机车行驶方向容易发生偏差，造成碰撞，并且现有电机车缓冲机构大都在受到撞击后进行缓冲，无法提前做出预防，从而影响人们的使用。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种矿用防碰撞型缓冲式电机车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种矿用防碰撞型缓冲式电机车，包括电机车主体，所述电机车主体的内部开设有置物槽，所述电机车主体的一侧表面与置物槽相对应的位置为敞口，所述电机车主体位于置物槽的一侧开设有安装腔室，所述安装腔室的内部由上而下依次设置有气泵组件和蓄电池组件，所述电机车主体远离置物槽敞口处的一侧表面设置有导轨组件，所述电机车主体的底面与导轨组件相对应的位置设置有滑动连接组件，所述滑动连接组件的内部与导轨组件之间设置有制动组件，所述电机车主体的底面位于制动组件的内部相对应的两侧设置有电机车驱动组件，所述电机车主体位于置物槽的外侧壁以及安装腔室的外侧壁均开设有滑动限位槽，所述滑动限位槽的内部滑动卡接有限位缓冲组件。

优选的，所述限位缓冲组件与滑动限位槽为一一对应结构，且数量均为四组，对称设置在电机车主体的侧壁表面，所述限位缓冲组件包括气囊主体和防护挡板，所述滑动限位槽的内腔相对应的两侧壁均固定安装有定位卡板，所述定位卡板与电机车主体为一体成型，所述气囊主体为工字型，且其一端滑动卡接在定位卡板的内侧，所述定位卡板滑动卡接在气囊主体的槽口内部，所述气囊主体远离定位卡板的一侧表面固定安装有多个定位卡块，所述防护挡板设置在滑动限位槽的内部位于气囊主体的外侧，所述防护挡板靠近气囊主体的一侧表面设置有与定位卡块相对应的限位卡块，所述定位卡块靠近限位卡块的一侧表面开设有定位卡槽，所述限位卡块滑动卡接在定位卡槽的内部，所述定位卡块的表面以及限位卡块相对应的位置开设有螺孔，且限位卡块与定位卡块之间通过螺栓螺纹固定，所述滑动限位槽的内壁表面与防护挡板相对应的位置设置有弹性卡块，所述气囊主体的顶面设置有与气泵组件相对应的管道连接件。

优选的，所述气泵组件包括气泵装置和输气管道，所述气泵装置固定安装在安装腔室的内腔上部，所述输气管道为回字型，所述电机车主体的侧壁内部位于限位缓冲组件上方位置开设有与输气管道相对应的限位腔室，所述输气管道预埋在限位腔室的内部，所述输气管道靠近气泵装置的一侧以及输气管道靠近管道连接件的一侧均设置有连接管道，且通过连接管道分别与相对应的气囊主体以及气泵装置连接固定。