[发明专利]一种大型水陆两栖飞机船体水密检测系统及方法有效
申请号: | 202011250444.2 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112461462B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 杨敏;范文康;罗海勇;马笑天;苑春华 | 申请(专利权)人: | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 519040 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 水陆 两栖 飞机 船体 水密 检测 系统 方法 | ||
本发明专利属于水陆两栖飞机船体水密检测工艺方法领域,特别涉及一种大型水陆两栖飞机船体水密检测系统及方法;所述水密检测系统包括水池(3)、水泵(4)、检漏盘(5)、通气阀(8)、压力表(7)、手调式溢流阀(6)、水管(9);本发明通过上述检测系统和方法可快速检测渗漏点,此种方法属于正压水密检测法,检测压力可调,能实际真实还原飞机水中滑行时的受力情况;检测系统装置结构简单,体积小,制作简单,用于外场水上试飞时十分方便灵活,易于生产及应用,飞机制造厂商可将其作为随机工装交付客户,带来巨大经济效益。
技术领域
本发明专利属于水陆两栖飞机船体水密检测工艺方法领域,特别涉及一种大型水陆两栖飞机船体水密检测系统及方法。
背景技术
大型水陆两栖飞机在生产制造过程中都会对飞机机身进行水密试验,常采用采用喷淋装置、静态浸水、外部抽真空方法等密封性试验方法。当大型水陆两栖飞机在外场水上试飞时,船体渗漏难以避免,常在铆钉孔及机身对接处发生渗漏。快速、准确查找到渗漏点并修补可以阻止渗漏进一步恶化。喷淋装置需要场地且体积较大,在外场无法灵活进行,适合于生产制造阶段使用;静态浸水和外部抽真空对船体进行水密试验时,不能真实反映滑行中船体所受水压力情况。大型水陆两栖飞机外场水上试飞时,上述水密试验方式都无法满足外场水上试飞时水密检测要求,对渗漏点检测带来了诸多困难。
发明内容
本发明旨在通过提供一种大型水陆两栖飞机船体水密检测系统及方法,当大型水陆两栖飞机在外场水上试飞发现船体渗漏时,通过给飞机船体外部施加水压进行正压法水密检测,可实现快速检测排除飞机隐患,检测准确度高,系统还可以手动调节检测压力。
本发明技术方案:一种大型水陆两栖飞机船体水密检测系统,其特征在于:所述水密检测系统包括水池3、水泵4、检漏盘5、通气阀8、压力表7、手调式溢流阀6、水管9;其中水池3、水泵4、手调式溢流阀6和水管9构成水密检测回路,压力表7用于水密检测回路的水压;所述通气阀8位于系统管路的最上方位置,当检测完后,打开通气阀用于通气卸压,使水回流。
所述检漏盘5由检漏盘腔体51、密封垫圈52、升降杆53、锁紧手柄a54和锁紧手柄b55组成;密封垫圈52装在检漏盘腔体51上,锁紧手柄a54和锁紧手柄b55分别装在升降杆53外部壳体的两端。
所述手调式溢流阀6上有压力调节螺母,压力调节范围在0~2MPa,且可通过旋动调节螺母使阀芯完全打开。
所述检漏盘5上的检漏盘腔体51直径约在15~30cm之间,具有一个进水口和一个出水口,漏盘腔体51其开口处与飞机船体11需要水密检测区域接触。
所述检漏盘腔体51、与飞机船体11水密检测区域通过密封垫圈52紧密贴合构成一个密闭的水密空间,加压进行渗漏点检测时,检漏盘腔体51、密封垫圈52与飞机船体11接触区域应能承受0~2MPa水压至少15min不漏水。
所述水密检测系统安装在工装车1上,工装车1上设有导轨2。
所述检漏盘5安装在导轨2上,调节导轨2的手柄和升降杆53可调节检漏盘腔体51的高度和角度,锁紧手柄b55用于锁紧升降杆,锁紧手柄a54用于锁紧检漏盘。
所述导轨2上安装压紧盘10,用于辅助检漏盘5进行夹紧,调节导轨2的手柄使装置与飞机船体11紧紧贴合,保证检漏盘5与飞机船体11的密封效果。
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