[发明专利]一种汽车配气机机构配件

权利要求书

1.一种汽车配气机机构配件，包括配气机装置主体(1)、底座(4)、动力装置(6)和机箱(7)，其特征在于：所述配气机装置主体(1)的中间部位固定连接有机箱(7)，所述机箱(7)的外围外壁与配气机装置主体(1)的内部内壁相连，所述配气机装置主体(1)的后面固定连接有动力装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述动力装置(6)的一侧外壁与配气机装置主体(1)的另一侧外壁相连，所述机箱(7)的正前方嵌入连接有滑块(2)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述滑块(2)的内部内壁与配气机装置主体(1)的外围外壁相连，所述滑块(2)的前面紧密焊接有限位固定块(5)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述限位固定块(5)的一侧外壁与滑块(2)的另一侧外壁相连，所述配气机装置主体(1)的底部固定连接有底座(4)，所述底座(4)的顶部外壁与配气机装置主体(1)的底部外壁相连，所述机箱(7)的底部固定连接有汇流块(3)，所述汇流块(3)的顶部外壁与机箱(7)的底部外壁相连，所述动力装置(6)的内部一侧活动连接有齿轮(601)，所述齿轮(601)的外围外壁与动力装置(6)的内部内壁相连，所述齿轮(601)的中部嵌入连接有固定柱(604)，所述固定柱(604)的外围外壁与齿轮(601)的内部内壁相连，所述动力装置(6)的内部中间部位活动连接有连接杆(606)，所述连接杆(606)的外围外壁与动力装置(6)的内部内壁相连，所述连接杆(606)的一侧固定连接有凸轮轴(603)，所述凸轮轴(603)的一侧外壁与连接杆(606)的另一侧外壁搭接相连，所述连接杆(606)的另一侧活动连接有传动曲轴(607)，所述传动曲轴(607)的外围外壁与连接杆(606)的内部内壁搭接相连，所述凸轮轴(603)的一侧活动连接有转动曲柄(602)，所述转动曲柄(602)的外围外壁与凸轮轴(603)的外围外壁搭接相连，所述机箱(7)的顶端固定连接有排气口(705)，所述排气口(705)的底部外壁与机箱(7)的顶部外壁相连，所述机箱(7)的内部顶部活动连接有阀盖(706)，所述阀盖(706)的外围外壁与机箱(7)的内部内壁相连，所述机箱(7)的内部中间部位活动连接有叶片(707)，所述叶片(707)的外围外壁与机箱(7)的内部内壁相连，所述叶片(707)的一侧嵌入连接有进气口(701)，所述进气口(701)的一侧外壁与叶片(707)的另一侧外壁相连，所述进气口(701)的底部固定连接有阀套(702)，所述阀套(702)的顶部外壁与进气口(701)的底部外壁相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述动力装置(6)的内部底部活动连接有摇臂轴(605)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述摇臂轴(605)的外围外壁与动力装置(6)的内部内壁相连。

7.根据权利要求4所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述叶片(707)的底部嵌入连接有阀芯(703)，所述阀芯(703)的顶部外壁与叶片(707)的底部外壁相连。

8.根据权利要求4所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述阀盖(706)的中间部位活动连接有弹簧(704)，所述弹簧(704)的四周外壁与阀盖(706)的内部内壁相连。

9.根据权利要求4所述的一种汽车配气机机构配件，其特征在于：所述叶片(707)的顶部固定连接有密封环(708)，所述密封环(708)的内部内壁与叶片(707)的外围外壁相连。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种汽车配气机机构配件的使用方法，其特征在于采用如下步骤：首先，将该种配气机机构配件安装好，然后动力装置(6)对配气机装置主体(1)提供动力时，动力装置(6)里面的转动曲柄(602)使配气机装置主体(1)进行旋转，从而使得摇臂轴(605)在工作过程中节省了大量运作时间；接着，通过齿轮(601)带动转动曲柄(602)进行转动，使得配气机装置主体(1)内的气体流通性好，且在工作时配气机装置主体(1)的阻力也会逐步上升，导致不能打开阀盖(706)，使空气不能正常流出；当气体从进气口(701)进入时，使气体作用在叶片(707)上使得气体能够流通，且密封环(708)保护配气机装置主体不受损坏；紧接着，当传动曲轴(607)活动时，能够带动凸轮轴(603)和摇臂轴(605)逐渐向上顶起，且另外一端逐渐向下开始压缩，通过弹簧(704)控制气体的流通性，则气体进入到配气机装置主体(1)内，凸轮轴(603)控制摇臂轴(605)运转，则到摇臂轴(704)运动到一定的位置时，通过弹簧(704)使阀盖(706)打开；最后，阀芯(703)在弹簧(704)的作用下进行运动，从而使得阀芯(703)在工作时控制气体的压力。