[发明专利]一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统在审
| 申请号: | 202011250247.0 | 申请日: | 2020-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN112459560A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 周宏坤;谢德烈;孙慧强 | 申请(专利权)人: | 周宏坤;谢德烈 |
| 主分类号: | E04H6/10 | 分类号: | E04H6/10;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 田春龙 |
| 地址: | 518017 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地下 车库 局部 紧叠式 双层 系统 | ||
本发明公开了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统,包括:下叠车库和设置在所述下叠车库上方的上叠车库,其中,所述下叠车库凹陷地设置在主车库中。本发明提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统,该地下车库中局部紧叠式双层地库系统包括下叠车库、上叠车库,不仅增加停车位的数量,还可以减少地库的平面投影面积,从而降低地下室底板面积,大幅度降低造价;还可以为小区腾挪出更多实土的地面,增加未来绿化种植大型深根乔木,改善小区环境提供可能;同时可以不增加大车库的基坑支护高度,施工难度及成本不变;形成了大车库车位、上层车位和下层车位三种车位,便于针对不同的需求确定三种价格,有利于地下车位的销售。
技术领域
本发明涉及车库技术领域,更具体地说,本发明涉及一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统。
背景技术
目前,为了充分利用停车空间,现有的地下停车库都采用立体机械升降式结构,这种地下停车库以框架作为车库主体,一般一个框架中上下两层共设有五个停车位和一个空移位,五个停车位就需要在框架内安装五个停车台板,再由多个横移电机和升降电机控制五个停车台板横移和升降,这种立体车库结构复杂、造价成本高;同时现有地下停车库的停车位的空间一般都较小,使得停车难度较大。
因此,有必要提出一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统,以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为至少部分地解决上述问题,本发明提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统,包括:
下叠车库和设置在所述下叠车库上方的上叠车库,其中,所述下叠车库凹陷地设置在主车库中。
优选的是,其中,所述下叠车库包括下叠停车区和扩大区,所述上叠车库设置在所述下叠停车区的上方,所述下叠车库与所述主车库之间设置有多个第一固定坡道,所述上叠车库与主车库之间设置有多个第二固定坡道。
优选的是,其中,所述主车库通过多个机械升降坡道选择性地与所述下叠停车区、所述上叠车库连通。
优选的是,其中,所述机械升降坡道包括两个驱动机构、可动坡道板、第一禁闸、第二禁闸、第三禁闸、第一车牌摄像头、第二车牌摄像头、第三车牌摄像头;所述可动坡道板的坡道固定端与所述主车库铰接,两个所述驱动机构分别设置在所述可动坡道板的上方,所述驱动机构包括支撑架、电机以及拉索,所述支撑架与所述主车库的内顶面连接,所述电机设置在所述支撑架内,所述拉索的上端与所述电机连接,下端与所述可动坡道板的所述可动坡道板的坡道移动端连接,使得所述坡道移动端选择性与所述下叠停车区、所述上叠车库对接;
所述第一禁闸设置在所述主车库内并靠近所述坡道固定端,所述第一车牌摄像头设置在所述主车库的内顶面上并位于所述第一禁闸的上方,所述第二禁闸设置在所述下叠停车区内,所述第二车牌摄像头设置在所述上叠车库的内顶面并位于所述第二禁闸的上方,所述第三禁闸设置在所述上叠车库内并位于所述第二禁闸的上方,所述第三车牌摄像头设置在所述主车库的内顶面上并位于所述第三禁闸的上方,所述电机、第一禁闸、第二禁闸、第三禁闸、第一车牌摄像头、第二车牌摄像头、第三车牌摄像头分别与控制中心电连接。
优选的是,其中,所述可动坡道板包括板体、两个下支架、承载板以及两个挂轴,所述板体与所述主车库铰接,两个所述下支架相互间隔地设置在所述板体的下表面,并延所述板体的长度方向同向,所述承载板设置在两个所述下支架之间,所述挂轴设置在所述承载板的端部,所述拉索的下端连接有固定环,所述固定环套接在所述挂轴上。
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