[发明专利]带有阻胶膜的无纺布及其生产方法

说明书

本发明涉及一种带有阻胶膜的无纺布及其生产方法。该带有阻胶膜的无纺布，由粘接在一起的无纺布和阻胶膜构成，其特征在于阻胶膜包含至少一层高熔点PP和至少一层低熔点PP，其中一层低熔点PP和无纺布接触，用于粘接高熔点PP和无纺布层。其生产方法包含流延淋膜的一步工艺和吹膜法生产胶膜并用热辊复合无纺布的两步工艺。由于采用两种PP材料生产阻胶膜，所以不存在层间剥离力不足的问题，避免了PA的使用，材料成本也可以降低。另外，用低熔点PP替代了PE，提高了粘接层的熔点，避免了模压成型过程中胶膜向无纺布的渗透，进一步改善了胶带粘接力。

技术领域

本发明涉及带有阻胶膜的无纺布及其生产方法。

背景技术

汽车内饰顶棚是比较重要的汽车内饰件，承担了吸音、隔热、美观等功能。在美观一项中，有一个重要的功能就是遮蔽车顶的线束。线束一般采用热熔胶或卡夹固定在顶棚上。近年来，采用胶带来固定线束的车型越来越多。为了防止线束脱落产生噪音，胶带在汽车顶棚背面的粘接力必须保证。

汽车顶棚的生产工艺分为干法和湿法，干法工艺为热料冷模，使用胶粉为粘接材料，不需要使用脱模剂，所以胶带粘接力一般没有问题。湿法工艺为冷料热模，采用液体的PU胶为粘接材料，在成型过程中，液体的PU胶会发泡，如果渗透到顶棚表面，会造成粘模，所以要在顶棚表面喷洒脱模剂。但是喷洒过脱模剂的湿法顶棚，胶带是完全粘不住的。

为了改善顶棚背面的胶带粘接力，湿法工艺中的脱模剂首先必须消除，所以顶棚背层所用的无纺布必须能够阻挡PU胶的渗透。

早期常用的淋PE膜的无纺布，虽然也有一定的阻胶效果，但是模具温度通常高于PE 的熔点，熔化后的PE膜难以抵抗PU发泡胶的渗透，还是会存在透胶现象，产生粘模问题，所以还不能完全杜绝脱模剂的使用。所以，近年来一般采用带有阻胶膜的无纺布，这里的阻胶膜中含有熔点高于模具温度的阻胶层，在顶棚成型过程中，阻胶层中的高熔点成分不会熔化，从而能够抵抗PU发泡胶的渗透，基本杜绝脱模剂的使用。

阻胶膜一般是三层结构，中间一层高熔点的阻胶层，上下两层是低熔点的粘接层。目前比较常用的阻胶膜有两种，一种是PE/PA/PE三层膜，PA作为阻胶层，PE作为粘接层，这种方案的主要缺点是PA材料比较贵，成本较高；另一种是PE/PP/PE三层膜，PP作为阻胶层，PE作为粘接层，这种方案的主要缺点是PP层与PE层不亲和，导致层间剥离力太低。

所以，开发一种成本较低而层间剥离力能够满足要求的带有阻胶膜的无纺布是行业的迫切需求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种带有阻胶膜的无纺布，成本不高，阻胶效果有保证，而且层间剥离力也能够满足要求。

一种带有阻胶膜的无纺布，由粘接在一起的无纺布和阻胶膜构成，其特征在于阻胶膜包含至少一层高熔点PP和至少一层低熔点PP，由低熔点PP把阻胶膜和无纺布粘接在一起。

作为优选方案，暴露在外的一层PP通过电晕处理改善表面状态。

一种优选方案，阻胶膜为三层结构，中间为高熔点PP，粘接阻胶膜和无纺布的为低熔点PP，接受电晕处理的暴露在外的一层也是低熔点PP。

另一种优选方案，阻胶膜为三层结构，中间为高熔点PP，粘接阻胶膜和无纺布的为低熔点PP，接受电晕处理的暴露在外的一层是低熔点PP和高熔点PP的混合物。

作为优选方案，阻胶膜为三层结构，中间为高熔点PP，粘接阻胶膜和无纺布的为低熔点PP，暴露在外的一层除了含有低熔点PP，还含有改善粘接性能的极性成分。

作为优选方案，低熔点PP选择熔点130-140℃的无规共聚PP，高熔点PP选择熔点150℃以上的等规PP或嵌段共聚PP。

作为优选方案，阻胶膜的宽度大于无纺布的宽度。