[发明专利]一种汽车软件评估装置在审
申请号: | 202011239896.0 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112346975A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 张超雄 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏自动驾驶科技有限公司 |
主分类号: | G06F11/36 | 分类号: | G06F11/36;G06F30/15 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 常忠良 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 软件 评估 装置 | ||
本申请公开了一种汽车软件评估装置,包括:数据输入模块、数据分析模块和多个仿真模块;数据输入模块,用于输入仿真分析数据;多个仿真模块中各自集成有一个待评估的汽车软件,且各仿真模块,用于在集成于本地的汽车软件中运行仿真分析数据,得到对应的仿真分析结果;多个仿真模块均和数据分析模块连接;数据分析模块,用于对比多个仿真分析结果,得到多个汽车软件的评估结果;多个仿真模块并列运行,相较于现有的汽车软件评估方式减少了耗时,提高了评估结果的准确率,解决了现有对多个汽车软件进行选择评估时,耗时较久,且准确率不高,导致评估效率较低的技术问题。
技术领域
本申请涉及软件分析领域,尤其涉及一种汽车软件评估装置。
背景技术
随着汽车技术的发展,人们对于汽车软件的要求也越来越高。如此,软件开发人员要开发众多款式的汽车软件,包括在已有存在功能缺陷的软件上修改软件逻辑得到新版软件,以满足人们的需求。这些汽车软件可能是同一汽车软件的不同版本,也可能是实现同一功能的不同汽车软件。然而对于实现某一特定功能的软件,投入使用的一般只有一款。因此,如何在多个汽车软件中确定要投入使用的汽车软件,一直都是本领域的研究热点。
现有技术中,在对多个汽车软件进行选择评估时,耗时较久,且准确率不高,导致评估效率较低。
发明内容
本申请提供了一种汽车软件评估装置,解决了现有对多个汽车软件进行选择评估时,耗时较久,且准确率不高,导致评估效率较低的技术问题。
有鉴于此,本申请提供了一种汽车软件评估装置,包括:数据输入模块、数据分析模块和多个仿真模块;
所述数据输入模块,用于输入仿真分析数据;
多个所述仿真模块中各自集成有一个待评估的汽车软件,且各所述仿真模块,用于在集成于本地的所述汽车软件中运行所述仿真分析数据,得到对应的仿真分析结果;
多个所述仿真模块均和所述数据分析模块连接;
所述数据分析模块,用于对比多个所述仿真分析结果,得到多个所述汽车软件的评估结果;
多个所述仿真模块并列运行。
可选地,多个所述汽车软件为第一汽车软件的不同版本;
多个所述仿真模块中各自集成有一个版本的所述第一汽车软件,且各所述仿真模块,用于在集成与本地的所述第一汽车软件中运行所述仿真分析数据,得到对应的仿真分析结果;
所述数据分析模块,用于对比多个所述仿真分析结果,得到所述第一汽车软件的目标版本。
可选地,所述仿真模块的数量具体为两个,且分别为第一仿真模块和第二仿真模块;
所述第一仿真模块中集成有前一版第一汽车软件,且所述第一仿真模块用于在所述前一版第一汽车软件中运行所述仿真分析数据,得到第一仿真分析结果;
所述第二仿真模块中集成有后一版汽车软件,且所述第二仿真模块用于在所述后一版第一汽车软件中运行所述仿真分析数据,得到第二仿真分析结果;
所述数据分析模块,用于对比所述第一仿真分析结果和第二仿真分析结果,得到所述第一汽车软件的目标版本。
可选地,所述数据输入模块、所述第二仿真模块和所述数据分析模块集成一体;
所述第一仿真模块通过第一传输模组和所述数据输入模块连接;
所述第一仿真模块通过第二传输模组和所述数据分析模块连接。
可选地,所述第一传输模组包括:第一UDP数据发送装置和第一UDP数据接收装置;
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