[发明专利]一种可伸缩的驻车制动器操纵杆

说明书

本发明公开了一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，涉及驻车制动器操纵杆相关技术领域，包括操纵杆体，所述操纵杆体包括有矩形拉伸杆体、收纳杆体和延伸杆体，所述矩形拉伸杆体、收纳杆体和延伸杆体从上至下依次分布，所述收纳杆体和延伸杆体之间无缝焊接在一起，所述收纳杆体与延伸杆体的内部均为中空结构，所述矩形拉伸杆体与收纳杆体内部滑动插接，且延伸至延伸杆体的内部底端，所述延伸杆体的内部底端设有用于矩形拉伸杆体拉伸后再回收的传动机构。本发明为一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，在车辆准备启动时，能加大变速器操纵杆与驻车制动器操纵杆体之间的距离，避免驾驶员碰触驻车操纵杆体，给驾驶员带来很多不便。

技术领域

本发明涉及驻车制动器操纵杆相关技术领域，具体为一种可伸缩的驻车制动器操纵杆。

背景技术

驻车制动器操纵杆是能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置，目前，正常行驶当中的汽车临时停车，很多人习惯用驻车制动器，然而在车辆准备启动的时候，习惯用二档起步的驾驶员在操纵变速器操纵杆的时候经常会碰触到布置在变速器操纵杆后面的驻车制动器操纵杆，给驾驶员带来很多不便，所以这里设计生产了一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，包括操纵杆体，所述操纵杆体包括有矩形拉伸杆体、收纳杆体和延伸杆体，所述矩形拉伸杆体、收纳杆体和延伸杆体从上至下依次分布，所述收纳杆体和延伸杆体之间无缝焊接在一起，所述收纳杆体与延伸杆体的内部均为中空结构，所述矩形拉伸杆体与收纳杆体内部滑动插接，且延伸至延伸杆体的内部底端，收纳杆体与延伸杆体组成一个隐藏收纳矩形拉伸杆体的场所，所述延伸杆体的内部底端设有用于矩形拉伸杆体拉伸后再回收的传动机构，利用传动机构可将拉伸后的矩形拉伸杆体再慢慢地自动回收到收纳杆体与延伸杆体的内部，以便于缩短整个操纵杆体的长度，避免驾驶员碰触到布置在变速器操纵杆后面的驻车操纵杆体，给驾驶员带来很多不便。

在进一步的实施例中，所述矩形拉伸杆体的顶端固定套接有PVC塑料把手，且PVC塑料把手的外部包裹有橡胶防滑套，通过利用包裹有橡胶防滑套的PVC塑料把手，便于手握PVC塑料把手拉动矩形拉伸杆体，同时便于通过PVC塑料把手抬起矩形拉伸杆体，辅助完成驻车的操作。

在进一步的实施例中，所述传动机构包括有螺旋杆、矩形限位块、固定底座、发条和中空固定套筒，所述矩形拉伸杆体的底端中心位置向上开设有螺旋槽，所述螺旋槽的内部顶端向上开设有矩形收纳滑槽。

在进一步的实施例中，所述矩形限位块转动设置在螺旋杆的顶端，且矩形限位块的顶端面与收纳杆体的顶端面相互齐平，螺旋杆与矩形限位块之间转动连接，所述矩形限位块滑动设置在矩形收纳滑槽的内部，且螺旋杆与螺旋槽转动插接，螺旋杆可围绕螺旋槽的内部转动，可实现矩形拉伸杆体沿着收纳杆体的内部轴向拉伸操作，矩形限位块可沿着矩形收纳滑槽的内部轴向滑动，便于辅助增强螺旋杆转动时的稳定性，所述螺旋杆的底端垂直设置在固定底座的上端面，螺旋杆转动的同时可带动固定底座同步转动。

在进一步的实施例中，所述矩形限位块的水平长度为螺旋杆的大径的二倍，所述矩形收纳滑槽的内腔水平长度为螺旋槽的内部大径的二倍，这样设置的目的可防止螺旋杆在转动时，矩形限位块从矩形收纳滑槽的内腔脱离。

在进一步的实施例中，所述中空固定套筒的外壁与延伸杆体的内部径向侧壁相互焊接，将中空固定套筒固定在延伸杆体内部底端位置，所述固定底座的底端面径向延伸有限位转动盘，所述中空固定套筒的内部底端径向开设有环形转动槽，所述限位转动盘与环形转动槽内部转动贴合，将中空固定套筒固定在延伸杆体内部底端位置，固定底座通过限位转动盘与中空固定套筒的环形转动槽之间转动连接，所以当固定底座跟随螺旋杆同步转动时，可与中空固定套筒之间发生相对转动。