[发明专利]一种汽车用拉伸弹簧

说明书

本发明公开了一种汽车用拉伸弹簧，包括限位固定框，所述限位固定框相邻三个侧表面的中间位置处均设置有方向调节槽，三个所述方向调节槽依次连接，所述方向调节槽的内部贯穿有第一连接螺栓和第二连接螺栓。该汽车用拉伸弹簧，通过第一连接螺栓使得第一连接座与限位固定框连接，同时使得第一连接座在方向调节槽的内部滑动，通过第二连接螺栓使得第二连接座与限位固定框连接，同时使得第二连接座在方向调节槽的内部滑动，从而可以使得第一拉伸弹簧的拉伸方向与第二拉伸弹簧的拉伸方向平行或者垂直，使得该拉伸弹簧能应用于不同的安装环境，有效的提高了实用性能，且该拉伸弹簧能满足垂直方向的拉力需求，有效的提高了该拉伸弹簧的功能性。

技术领域

本发明涉及汽车拉伸弹簧技术领域，具体为一种汽车用拉伸弹簧。

背景技术

汽车作为交通工具为人们的出行带来了极大的便利，汽车是由众多的零部件组成，在众多的零部件当中，少不了弹簧的身影，弹簧可以为指定的结构提供拉力需求，保证该结构能进行复位、涨紧等操作，确保整个模块都能稳定的工作。

现有的拉伸弹簧，功能单一同时实用性有待提高，不能为两个不同拉力方向的结构提供拉力需求，且现场安装灵活性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用拉伸弹簧，以解决上述背景技术中现有的拉伸弹簧，功能单一同时实用性有待提高，不能为两个不同拉力方向的结构提供拉力需求，且现场安装灵活性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用拉伸弹簧，包括限位固定框，所述限位固定框相邻三个侧表面的中间位置处均设置有方向调节槽，三个所述方向调节槽依次连接，所述方向调节槽的内部贯穿有第一连接螺栓和第二连接螺栓，所述第一连接螺栓和第二连接螺栓的一端分别设置有第一连接座和第二连接座，所述第一连接螺栓与第一连接座螺纹连接，所述第二连接螺栓与第二连接座螺纹连接，所述第一连接座的一端设置有第一旋转连接座，所述第一旋转连接座的一端外表面上固定连接有第一拉伸弹簧，所述第二连接座的一端设置有第二旋转连接座，所述第二旋转连接座的一端面上固定连接有第二拉伸弹簧。

优选的，所述限位固定框的一侧外表面上固定连接有多个固定连接柱脚。

优选的，所述固定连接柱脚呈L型，所述固定连接柱脚的一侧外表面上设置有固定安装孔。

优选的，所述限位固定框为矩形框状。

优选的，所述第一拉伸弹簧与第一连接螺栓共中心轴。

优选的，所述第二拉伸弹簧与第二连接螺栓共中心轴。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该汽车用拉伸弹簧，通过第一连接螺栓可以使得第一连接座与限位固定框连接，同时可以使得第一连接座在方向调节槽的内部滑动，通过第二连接螺栓可以使得第二连接座与限位固定框连接，同时可以使得第二连接座在方向调节槽的内部滑动，从而可以使得第一拉伸弹簧的拉伸方向与第二拉伸弹簧的拉伸方向平行或者垂直，使得该拉伸弹簧能应用于不同的安装环境，有效的提高了实用性能，且该拉伸弹簧能满足垂直方向的拉力需求，有效的提高了该拉伸弹簧的功能性。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明A处放大结构示意图；

图3为本发明俯视结构示意图；

图4为本发明主视结构示意图。

图中：1、限位固定框；2、方向调节槽；3、固定连接柱脚；4、第一旋转连接座；5、第一连接座；6、第一连接螺栓；7、第一拉伸弹簧；8、第二旋转连接座；9、第二拉伸弹簧；10、固定安装孔；11、第二连接座；12、第二连接螺栓。

具体实施方式一