[发明专利]手动换挡操纵机构刚度强度检测装置有效

专利信息
申请号: 202011237702.3 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112444391B 公开(公告)日: 2022-07-26
发明(设计)人: 储晓节;王流永;王鹏 申请(专利权)人: 安徽岳塑汽车工业股份有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02;G01M5/00
代理公司: 合肥超通知识产权代理事务所(普通合伙) 34136 代理人: 饶晓玲
地址: 246600 安徽省安庆*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 手动 换挡 操纵 机构 刚度 强度 检测 装置
【说明书】:

发明公开了手动换挡操纵机构刚度强度检测装置,包括底座、动力机构、检测机构和角度调节机构,所述动力机构包括有支撑柱、伺服电动缸、微型压力传感器和顶块,所述支撑柱垂直焊接在底座的上端面左侧中段位置,所述角度调节机构包括有圆形安装座、涡轮、蜗杆、插接套筒、转动支撑立柱和支撑板,所述圆形安装座固定设置在底座的上端面右侧中段位置,所述检测机构包括有固定板、安装座、托架、档把、第一铰接杆、第二铰接杆、两根T型顶杆和两个缓冲套筒。本发明为手动换挡操纵机构刚度强度检测装置,改变传统人工操作的方式,改为气动的方式,可通过数万次地往复操作,实现对手动换挡操纵机构进行整体全方位地刚度强度的检测操作。

技术领域

本发明涉及手动换挡操纵机构刚度强度检测相关技术领域,具体为手动换挡操纵机构刚度强度检测装置。

背景技术

强度和刚度的区别:材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力称为强度;而刚度是指材料在载荷作用下抵抗弹性变形的能力,对于汽车手动换挡操纵机构来说,其刚度强度直接关乎着汽车的安全驾驶,因为驾驶人一般在驾驶过程中都会根据道路的情况来合理控制车速,那么就需要通过手动换挡操纵机构来操作换挡,假如手动换挡操纵机构的刚度强度都不能够在长期使用的过程中,满足驾驶人的使用需求的话,那么驾驶安全性则无法得到保障,所以需要对手动换挡操纵机构进行刚度强度的检测,所以这里设计生产了手动换挡操纵机构刚度强度检测装置,以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供手动换挡操纵机构刚度强度检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:手动换挡操纵机构刚度强度检测装置,包括底座、动力机构、检测机构和角度调节机构,所述动力机构包括有支撑柱、伺服电动缸、微型压力传感器和顶块,所述支撑柱垂直焊接在底座的上端面左侧中段位置,所述角度调节机构包括有圆形安装座、涡轮、蜗杆、插接套筒、转动支撑立柱和支撑板,所述圆形安装座固定设置在底座的上端面右侧中段位置,所述检测机构包括有固定板、安装座、托架、档把、第一铰接杆、第二铰接杆、两根T型顶杆和两个缓冲套筒。

在进一步的实施例中,所述底座的底端面四个边角位置均垂直焊接有支撑腿,利用支撑腿可支撑整个底座。

在进一步的实施例中,所述伺服电动缸通过支撑块固定安装在支撑柱的顶端右侧,伺服电动缸平卧固定安装在支撑柱的上端,所述微型压力传感器固定安装在伺服电动缸的尖端,通过伺服电动缸的收缩来带动微型压力传感器在水平方向上左右往复移动,所述顶块通过连接块固定安装在微型压力传感器的尖端,水平方向上左右往复移动的微型压力传感器可同步带动顶块在水平方向上左右往复移动。

在进一步的实施例中,所述圆形安装座的内腔为中空结构,所述涡轮转动设置在圆形安装座的内腔轴向侧壁之间,涡轮可在圆形安装座的内腔轴向侧壁之间转动,所述插接套筒与圆形安装座的径向侧壁切线方向固定插接,且相互连通,所述蜗杆的尖端转动贯穿插接套筒的内腔,且延伸至圆形安装座的内腔,所述蜗杆的尖端与涡轮啮合,通过徒手转动蜗杆,可带动涡轮转动,所述转动支撑立柱转动贯穿圆形安装座的顶端面,且与涡轮轴向侧壁连接,所述支撑板固定设置在转动支撑立柱的顶端面,涡轮转动可带动转动支撑立柱以及支撑板转动,这样便于改变档把被顶起的方向,使得档把的径向侧壁在经历转动一圈后的检测后,便于对其进行全方位地刚度强度检测。

在进一步的实施例中,所述蜗杆远离插接套筒的一端固定设有辅助转动盘,且辅助转动盘的前端面边缘位置轴向设有把手,通过把手来辅助转动辅助转动盘,即可辅助对蜗杆进行正反转,省时省力。

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