[发明专利]一种汽车配件及建材用尼龙11玻璃纤维改性工程塑料

说明书

本发明公开了一种汽车配件及建材用尼龙11玻璃纤维改性工程塑料，按质量百分比计，包括以下组分：尼龙PA11：30％‑98％，玻璃纤维：2％‑70％，光稳定剂：0‑1％，热稳定剂：0‑1％，紫外吸收剂：0‑2％，主抗氧剂：0‑1.5％，辅助抗氧剂：0‑1.5％，偶联剂：0‑1％，色粉：0‑5％，润滑剂：0‑1％。本发明的技术方案提供的尼龙11玻璃纤维改性工程塑料具有注塑饱满度高、注塑的废品率低、注塑时流动性好的特点。

技术领域

本改性工程技术领域，具体为一种汽车配件及建材用尼龙11玻璃纤维改性工程塑料。

背景技术

玻璃纤维改性尼龙11是在尼龙11树脂中加入一定量的玻璃纤维进行增强，从而得到的一种塑料。与纯尼龙相比，其机械强度、刚性、耐热性、耐磨性、抗溶剂溶胀性能和耐化学性能，耐蠕变性和耐疲劳强度有很大幅度提高，有效降低材料的形变、模塑收缩率、吸湿率，提高材料的使用可靠性。性能主要决定于纤维与树脂的亲合强度、含量、长径比和取向度。可注塑和挤出成型广泛用于宇航、汽车、机械、化工、建材领域制造耐热耐腐蚀受力结构塑料零部件。

目前，国内对汽车用尼龙玻璃纤维原材料的需求，主要依靠进口，且注塑饱满度差、注塑的废品率高以及注塑时流动性差的特点、产品的强度、抗溶剂溶胀、耐腐蚀性能及韧性达不到设计要求。

因此，市场上迫切需要一种注塑饱满度高、注塑的废品率低以及注塑时流动性好的尼龙11玻璃纤维改性工程塑料。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明旨在提供一种汽车配件及建材用尼龙11玻璃纤维改性工程塑料，具有注塑饱满度高、注塑的废品率低以及注塑时流动性好的尼龙11玻璃纤维改性工程塑料的特点。

本发明提供的技术方案如下：

本发明提供了一种汽车配件及建材用尼龙11玻璃纤维改性工程塑料，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：

尼龙PA11：30％-98％；

玻璃纤维：2％-70％；

光稳定剂：0％-1％；

热稳定剂：0％-1％；

紫外吸收剂：0％-2％；

主抗氧剂：0％-1.5％；

辅助抗氧剂：0-1.5％

偶联剂：0％-1％；

色粉：0％-5％；

润滑剂：0-1％。

进一步地，所述尼龙11玻璃纤维改性工程塑料的制备方法为：

将上述组分中的尼龙PA11原材料、光稳定剂、热稳定剂、紫外吸收剂、主抗氧剂、辅助抗氧剂、偶联剂、色粉、润滑剂经高速混料机混合，用侧喂料的形式加入经预处理的玻璃纤维材料，通过挤出机将混料加热至170℃-270℃，并挤出颗粒状的高性能工程塑料粒子。

进一步地，所述高性能工程塑料粒子的长度为0.1cm-3cm，直径为0.5mm-5mm。

进一步地，所述通过挤出机将混料加热至190℃-230℃。

进一步地，所述的尼龙PA11优选为60％-95％。

进一步地，所述的玻璃纤维优选为5％-40％。

本发明的有益效果是：本发明的技术方案提供的尼龙11玻璃纤维改性工程塑料具有注塑饱满度高、注塑的废品率低、注塑时流动性好的特点。

附图说明：

图1是本发明一典型实施例中的尼龙11玻璃纤维改性工程塑料；