[发明专利]一种新能源电池包测试检验装置在审
| 申请号: | 202011236175.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112432776A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
| 发明(设计)人: | 李强 | 申请(专利权)人: | 大连理工江苏研究院有限公司金坛分公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M7/08 |
| 代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
| 地址: | 213299 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 电池 测试 检验 装置 | ||
本发明涉及电池包测试检验装置技术领域,且公开了一种新能源电池包测试检验装置,包括底板,所述底板的底部固定安装有配重块,所述底板的顶部固定连接有固定板,所述固定板的底部固定连接有数量为两个的垂直板,所述固定板的右侧固定连接有水平板,所述水平板的顶部固定安装气缸。该新能源电池包测试检验装置,通过启动驱动电机,使第二螺纹杆转动,又通过设置有第二滑块与第二滑轨滑动连接,限制了第二活动块的转动,两个第二活动块可通过第二螺纹通孔与第二螺纹杆螺纹连接而相对的移动,使两个拖板之间的距离可调节,从而可将不同大小的电池包放置在两个托板上,满足了不同的使用情况,更加的方便实用。
技术领域
本发明涉及电池包测试检验装置技术领域,具体为一种新能源电池包测试检验装置。
背景技术
新能源电池包主要应用于新能源汽车,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车,新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等。
新能源汽车的电池包在生产时,需要模拟电池包使用过程中遇到的各种环境对电池的性能进行测试,但是传统的电池包测试检验装置结构简单,测试项目单一,同时在对电池包的抗摔性能测试时,无法对不同大小的电池包进行放置,使用起来具有一定的局限性,故提出一种新能源电池包测试检验装置以解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种新能源电池包测试检验装置,具备可进行多项测试,且在对电池包的抗摔性能测试时方便对不同大小的电池包进行放置的优点,解决了传统的电池包测试检验装置结构简单,测试项目单一,同时在对电池包的抗摔性能测试时,无法对不同大小的电池包进行放置,使用起来具有一定的局限性的问题。
(二)技术方案
为实现上述可进行多项测试,且在对电池包的抗摔性能测试时方便对不同大小的电池包进行放置的的目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源电池包测试检验装置,包括底板,所述底板的底部固定安装有配重块,所述底板的顶部固定连接有固定板,所述固定板的底部固定连接有数量为两个的垂直板,所述固定板的右侧固定连接有水平板,所述水平板的顶部固定安装气缸,所述气缸的输出轴贯穿水平板且固定安装有金属仓,所述金属仓内壁中的顶壁固定安装有压力传感器,所述金属仓的内部活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓底部的挤压杆,所述固定板的内顶壁固定连接有驱动仓,所述驱动仓底部的正面和背面均固定连接有分别与两个垂直板相对的一侧固定连接的升降仓,两个所述升降仓内壁中的底壁均活动安装有一端贯穿并延伸至驱动仓内部的第一螺纹杆,所述第一螺纹杆与驱动仓内壁中的顶壁活动连接,两个所述升降仓的内壁均固定连接有第一滑轨,两个所述第一螺纹杆的外侧均分别活动安装有第一活动块,两个所述第一活动块相背的一侧均固定连接有分别与两个第一滑轨滑动连接的第一滑块,所述驱动仓内壁中的顶壁固定安装有双轴电机,所述驱动仓内壁中的底壁和内壁中的顶壁之间固定连接有数量为两个的隔板,两个所述隔板分别位于双轴电机的正面和背面,所述双轴电机正面和背面的输出轴均固定连接有转动杆,两个所述转动杆的一端分别贯穿并延伸至两个隔板的相背一侧,两个所述转动杆相背的一侧均分别固定安装有主动锥齿,两个所述第一螺纹杆的外周壁均分别设有从动锥齿,两个所述从动锥齿分别与两个主动锥齿啮合,两个所述第一活动块相对的一侧均固定连接有第一移动杆,且每个所述第一活动块上各固定两个,所述第一移动杆一端贯穿并延伸至升降仓的外侧,四个所述第一移动杆之间固定安装有升降板,所述升降板的顶部固定连接有调节仓,所述调节仓内壁中的正面固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆与调节仓内壁中的背面活动连接,所述调节仓内壁中的顶壁固定连接有第二滑轨,所述第二螺纹杆的外侧活动安装有数量为两个的第二活动块,两个所述第二活动块的顶部均分别固定连接有与第二滑轨滑动连接的第二滑块,两个所述第二活动块底部的左右两侧均固定连接有第二移动杆,所述第二移动杆一端贯穿并延伸至升降板的底部,位于背面的两个所述第二移动杆的底部和位于正面的两个第二移动杆的底部均固定安装有拖板。
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