[发明专利]一种用于新能源汽车电池壳体组立的热熔设备及热熔工艺

权利要求书

1.一种用于新能源汽车电池壳体组立的热熔设备，其特征在于，包括：

底板，其上端设置有工件承载台；

上板，其活动设置于所述底板上端，所述上板下端设置有热熔头，所述热熔头端部设置有热熔凹槽，所述热熔头位于所述工件承载台上方，上板下端设置有定位柱，所述定位柱位于所述热熔头侧方，定位柱长度小于热熔头长度；

所述工件承载台上设置有连接板承载块以及壳体承载块，所述热熔头位于所述连接板承载块上方，所述连接板承载块内设置有定位槽；

所述上板下端设置有连接板，所述热熔头以及所述定位柱均设置于所述连接板上，连接板中部设置有抵靠柱，所述抵靠柱位于所述壳体承载块上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池壳体组立的热熔设备，其特征在于，所述底板上设置有导套，所述上板设置有导杆，所述导杆活动插设于所述导套内。

3.一种如权利要求1-2任一项所述的用于新能源汽车电池壳体组立的热熔设备的热熔工艺，其特征在于，所述热熔工艺包括以下步骤：

S1、前处理：调节室温、湿度、热熔设备气压及热熔加工温度；

S2、热熔：先将塑胶件置于热熔设备定位工装的定位槽内，进行定位和固定；再将导热片置于定位完成的塑胶件上方，使导热片孔位对应塑胶件上的热熔柱子并按压至底端进行定位；然后检查，确定定位无误后启动热熔设备开关使定位工装自动移至热熔区域进行热熔固化、冷却吹气，得电池壳体框架；

S3、后处理：取出热熔完成的电池壳体框架进行外观、尺寸检查。

4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车电池壳体组立的热熔设备的热熔工艺，其特征在于，所述步骤S1中室温为15-30℃、湿度为40RH-80RH、热熔设备总气压为0.6-0.8MPa、热熔加工温度为150-210℃。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车电池壳体组立的热熔设备的热熔工艺，其特征在于，所述步骤S2热熔固化时间为10-20s。

6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车电池壳体组立的热熔设备的热熔工艺，其特征在于，所述步骤S2冷却吹气时间为3-8s。