[发明专利]车岔刚柔耦合振动分析方法在审
| 申请号： | 202011234648.7 | 申请日： | 2020-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN112434404A | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 徐井芒;王平;闫正;陈嵘;陈嘉胤;方嘉晟;钱瑶;马前涛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/17;G06F119/14 |
| 代理公司： | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人： | 何健雄;廖祥文 |
| 地址： | 610036*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车岔刚柔 耦合 振动 分析 方法 | ||
【权利要求书】：
1.车岔刚柔耦合振动分析方法，其特征在于：包括以下步骤：
一、设置轨道参数；
二、生成任一轨道参数的时域抽样序列；
三、对时域抽样序列进行组合，构成符合正态分布的轨道各部件参数总体抽样序列；
四、对轨道各部件参数总体抽样序列进行选点操作，使轨道各部件参数总体抽样序列服从积分域内超立方体的均匀分布，获得优化后的抽样序列；
五、采用TVD差分格式数值方法进行求解，获得岔区复杂轮轨接触关系在时域、空域内的共同演变过程，不同时域内轨道参数的变化对车辆过岔各项动力学指标的影响，以及岔区结构不平顺沿时间和空间的二维概率分布情况。
2.根据权利要求1所述的车岔刚柔耦合振动分析方法，其特征在于：轨道参数包括尖轨心轨降低值、尖心轨位移、基本轨翼轨廓形、岔枕刚度和顶铁力。
3.根据权利要求1所述的车岔刚柔耦合振动分析方法，其特征在于：步骤四中，轨道各部件参数总体抽样序列服从积分域内超立方体的均匀分布后，去除边缘较弱的点，获得优化后的抽样序列。
4.根据权利要求1所述的车岔刚柔耦合振动分析方法，其特征在于：步骤四中，通过数论法对轨道各部件参数总体抽样序列进行选点操作。
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