[发明专利]一种用于活塞销孔精加工后的销孔定位机构在审
| 申请号: | 202011228680.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112338610A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 林风华;王鹏;宋文平;于志勇;史文博;王立伟;刘茂奎;杨永波 | 申请(专利权)人: | 滨州博海精工机械有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/18 | 分类号: | B23Q3/18 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
| 地址: | 256600 山东省滨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 活塞 精加工 定位 机构 | ||
本发明涉及一种用于活塞销孔精加工后的销孔定位机构,包括固定滑台,所述固定滑台上滑动连接有垫板,所述垫板上固定有导杆气缸,所述导杆气缸连接有第一连接件,所述第一连接件与夹持气缸相连,所述夹持气缸连接有第二连接件,所述第二连接件与定位销相连。所述活塞销孔精加工后的销孔定位机构结构简单,可以对发动机活塞进行精准定位,改变了原有的菱形销穿孔定位方式,有效克服了销孔划伤和垫销的问题。
技术领域
本发明涉及机械设备加工技术领域,具体涉及一种用于活塞销孔精加工后的销孔定位机构。
背景技术
活塞是发动机的核心零件之一,加工精度要求高。发动机活塞在国Ⅵ标准之前,销孔精加工之后已经是成品,但在推广国Ⅵ标准之后,普通的销孔精机加工已经无法满足要求,销孔精加工后会增加亚微米加工(多为超声波加工),因此销孔精加工后的定位问题逐渐凸显出来。
传统定位方式为菱形销穿孔定位,其存在的问题是极易划伤销孔而且容易垫销。传统菱形销穿孔定位多用于销孔粗加工后的精加工,精加工余量大足以克服划伤销孔和垫销问题,精加工后的亚微米加工(超声波加工)加工余量少,问题凸显。
发明内容
本发明针活塞销孔精加工后的销孔定位问题,提出了一种用于活塞销孔精加工后的销孔定位机构,该定位机构克服传统穿销定位划伤销孔和垫销的问题。
本发明是通过如下技术方案实现的:
提供一种用于活塞销孔精加工后的销孔定位机构,包括固定滑台,所述固定滑台上滑动连接有垫板,所述垫板上固定有导杆气缸,所述导杆气缸连接有第一连接件,所述第一连接件与夹持气缸相连,所述夹持气缸连接有第二连接件,所述第二连接件与定位销相连。
进一步的,所述定位销为组合对称的半圆柱状结构,每一个半圆柱的定位销分别于夹持气缸的夹爪相连,所述定位销弧状的外壁与活塞销孔的内壁贴合。
进一步的,所述垫板设有开槽,所述开槽内设有滑轨,所述滑轨上设有滑块,所述滑块在滑轨上移动,所述滑块与第三连接件相连,所述第三连接件与第一连接件相连。
进一步的,所述定位销为组合对称的半圆柱状结构,每一个半圆柱的定位销分别于夹持气缸的夹爪相连。
进一步的,所述垫板通过螺栓安装在固定滑台上。
本发明的有益效果:
所述活塞销孔精加工后的销孔定位机构结构简单,可以对发动机活塞进行精准定位,改变了原有的菱形销穿孔定位方式,有效克服了销孔划伤和垫销的问题。
附图说明
图1为本发明实施例1的立体图;
图2为本发明实施例2的立体图;
图3为本发明实施例2的侧视图;
图4为本发明实施例2的俯视图;
图5为本发明定位销置于待加工活塞时打开时的结构示意图;
图6为本发明定位销置于待加工活塞时闭合时的结构示意图;
图中所示:
1、导杆气缸,2、第一连接件,3、夹持气缸,4、第二连接件,5、定位销,6、固定滑台,7、垫板,8、滑轨,9、第三连接件,10、滑块。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
实施例1
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