[发明专利]一种道路用限宽装置

说明书

本发明中公开了一种道路用限宽装置，涉及道路施工技术领域；为了解决道路的限宽墩放置后不易调整限宽的距离问题；具体包括底座和壳体，所述壳体的顶端固定安装有顶盒，且壳体的两侧均开设有两个安装槽，安装槽的内部固定安装有限位套管，所述底座的顶端设置有滑槽部，且滑槽部的内部滑动安装有缓冲机构，壳体固定安装于缓冲机构的顶端，所述限位套管的内部插接有伸缩杆。本发明中限宽的部件主要依靠两侧的限宽板机构构成，可以避免轿车等车辆通过时造成后视镜剐蹭损坏的现象，同时，车辆直接撞击在装置表面时，装置内部的缓冲机构工作，带动装置的上部分进行后退，对车辆的冲击进行缓冲，降低碰撞车辆的损坏程度。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路用限宽装置。

背景技术

城市道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。

在许多新建设的道路路口会安装限宽墩，用以限制大型车辆驶入，目前，限宽墩大多采用水泥直接浇筑而成，属于一次性的混凝土浇筑物，限宽墩主要为了限制大型车辆驶入压坏路面，但是，在放置后不易调整限宽的距离，在使用结束后利用铲车或吊车进行移位拆除，工作量大，且使用过程中安全性能差，在夜间车辆撞击限宽石墩的报道时有发生。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种道路用限宽装置。

本发明提出的一种道路用限宽装置，包括底座和壳体，所述壳体的顶端固定安装有顶盒，且壳体的两侧均开设有两个安装槽，安装槽的内部固定安装有限位套管，所述底座的顶端设置有滑槽部，且滑槽部的内部滑动安装有缓冲机构，壳体固定安装于缓冲机构的顶端，所述限位套管的内部插接有伸缩杆，且相邻的两个伸缩杆的一端之间固定安装有U型结构的连接架，所述连接架的外侧固定安装有限宽板机构，所述壳体的内部固定安装有两个支撑板，且两个支撑板之间通过轴承安装有四个滚珠螺母，四个所述伸缩杆的另一端均固定安装有螺纹杆，且四个螺纹杆分别与四个滚珠螺母相螺接，所述顶盒的内部通过轴承安装有转动轴，且转动轴的两端均固定安装有内六角部，转动轴的中部通过链条和链轮与四个滚珠螺母传动连接。

优选地，所述缓冲机构包括安装于壳体底部倒T型结构的滑动块和两个安装于滑槽部内部的限位滑杆，且滑动块的侧面开设有两个与限位滑杆相适配的滑槽孔，所述滑动块的侧面与滑槽部的内壁之间固定安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套接于限位滑杆的外侧。

优选地，所述滑动块的底部设置有矩形槽，且矩形槽的内部通过轴承安装有两个限位滚轮。

优选地，所述限位滚轮的外侧中部设置有环形结构的限位环槽，且矩形槽和滑槽部的内壁均设置有与限位环槽相适配的凸起部。

优选地，所述限宽板机构包括相互铰接的第一端板和第二端板，且第一端板为L型结构，第二端板的侧面为弧形结构，第二端板与连接架之间铰接有弹簧杆。

优选地，所述第一端板的侧面固定安装有多个第一轮廓反光标灯，且第二端板的侧面边缘处安装有多个第二轮廓反光标灯。

优选地，所述伸缩杆的侧面设置有多个V型结构的豁槽。

优选地，所述壳体的端部边缘处设置有倾斜分布的缓冲滑面。

优选地，所述顶盒的两侧均设置有向内凹陷的收纳部，且收纳部的外侧通过搭扣锁和锁具安装有盖板。

优选地，所述顶盒的顶端固定安装有太阳能电池板，且顶盒的内部固定安装有与太阳能电池板电性连接的蓄电池组和时间控制器，第一轮廓反光标灯和第二轮廓反光标灯的内部固定安装有与蓄电池组和时间控制器电性连接的LED灯珠。