[发明专利]一种制动夹钳吊挂座衬套安装工装在审
| 申请号: | 202011228434.9 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112192508A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 田洪伟;陈晖;任新朋 | 申请(专利权)人: | 中车洛阳机车有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 李团胜 |
| 地址: | 471002 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 夹钳 吊挂 衬套 安装 工装 | ||
一种制动夹钳吊挂座衬套安装工装,包括底座、筋板、套筒、调整螺母和衬套安装销;所述的底座为竖直设置的中心有圆孔的矩形钢板;所述的筋板为两根长条形钢板,分别设置在底座和套筒的两侧;所述的套筒水平设置,套筒与筋板、底座之间通过焊接连接在一起,构成梯形框架结构;所述的定位螺母分别通过焊接固定在两根筋板的正下方;所述的调整螺母通过焊接固定在底座端面中心;所述的衬套安装销为阶梯形轴销。该工装具有体积小、重量轻,占用空间小的特点、操作便捷,避免了使用铁锤将衬套敲入吊挂座而引起的变形,保证了机车构架吊挂座安装的垂直度和平行度要求,提高了制动夹钳吊挂座的装配质量,同时提高了工作效率,降低了劳动强度。
技术领域
本发明属于铁路机车配件装配技术领域,具体涉及一种用于HXD1、HXD1C、HXD1D机车制动夹钳吊挂座的衬套安装工装。
背景技术
HXD1、HXD1C、HXD1D型机车使用的是北京纵横公司生产的制动夹钳,制动夹钳与构架通过制动夹钳吊挂座连接,吊挂座的两个吊耳孔内安装有衬套,衬套与吊耳孔通过过盈配合连接,目前,HXD1、HXD1C、HXD1D型三种机车构架制动夹钳吊挂座的衬套安装时,使用铁锤将衬套敲入吊挂座的吊耳孔中,经常引起吊挂座的变形,且工作效率低,安装质量不稳定,由于构架与制动夹钳吊挂座连接的位置度尺寸如平行度和垂直度均要求较高,HXD1、HXD1C型机车要求平行度和垂直度均不大于2mm,HXD1D型机车要求不大于1mm,因此,控制衬套安装过程中吊挂座的变形至关重要。
发明内容
本发明的目的是提出一种制动夹钳吊挂座衬套安装工装,该安装工装由钢板、套筒及长条筋板焊接在一起构成梯形框架结构,通过调整螺母和调整螺栓配合液压千斤顶和衬套安装销将衬套缓缓压入到吊挂座的吊耳孔中,避免了使用铁锤将衬套敲入吊耳孔时引起的变形。
本发明的目的可采用如下技术方案来实现:一种制动夹钳吊挂座衬套安装工装,包括底座、筋板、定位螺母、套筒、调整螺栓、调整螺母、液压千斤顶和衬套安装销;所述的底座为竖直设置的矩形钢板,钢板中心设置一通过调整螺栓的圆孔;所述的筋板为两根长条形钢板,筋板的一端分别设置在竖直的底座两侧,筋板的另一端分别与套筒的外径两侧连接;所述的套筒水平设置在两条筋板之间,套筒的中心孔对应于底座的中心孔,套筒与筋板、底座之间通过焊接连接在一起,构成梯形框架结构;所述的定位螺母分别设置在两根筋板的正下方,通过焊接与筋板连接在一起;所述的调整螺母设置在竖直的底座外端面的中心,通过焊接固定在底座端面上;所述的衬套安装销为阶梯形轴销,轴销的两端分别设置有两段螺纹轴,左侧的阶梯轴左端部设置有一阶梯凸台。
所述的底座中心圆孔直径大于调整螺栓的外径。
所述的套筒为圆钢管,套筒的孔径大于吊挂座的吊耳孔孔径,套筒的中心孔与底座的中心孔在同一轴线上。
所述的调整螺母与调整螺栓配套,调整螺母的中心孔与底座的中心孔在一条轴线上。
所述的两个定位螺母在筋板上固定的位置尺寸与吊挂座上设置的连接孔的定位尺寸一致,定位螺母通过螺栓将吊挂座固定在两筋板之间,并且使吊挂座右侧的吊耳紧靠套筒的左端面,保证吊挂座的吊耳孔中心与底座中心孔和套筒中心孔在一条轴线上。
所述的衬套安装销一端螺纹轴的外径小于套筒的孔径,紧挨此段螺纹轴的阶梯轴轴径与吊挂座的衬套内径相匹配,二者间隙配合,衬套安装销的另一端螺纹轴与液压千斤顶的连接孔相匹配,此端的阶梯轴轴径大于衬套的内径并小于衬套的外径。
所述的衬套安装销左端的阶梯轴上的阶梯凸台外径大于吊挂座的吊耳孔孔径,阶梯凸台在左端阶梯轴上的位置尺寸满足衬套安装销将衬套全部压入吊挂座右侧的吊耳孔中。
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