[发明专利]一种节能环保的动力单车用通风设备在审
| 申请号: | 202011226935.3 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112354137A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 潘永超 | 申请(专利权)人: | 潘永超 |
| 主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市金水区郑花路*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 环保 动力 单车 通风设备 | ||
1.一种节能环保的动力单车用通风设备,包括第一收纳管(1),其特征在于:所述第一收纳管(1)的下端滑动连接有第一传动轴(2),所述第一传动轴(2)的下端固定有第一锥齿轮(3),所述第一收纳管(1)的上端固定有第一棘齿轮(9),所述第一棘齿轮(9)的上端安装有第二棘齿轮(33),所述第二棘齿轮(33)的上端固定有第一啮齿轮(10),还包括:
两第二支架(27),安装在墙壁的一端,用以对第一收纳管(1)进行固定;
两第四支架(29),固定在地面,两所述第四支架(29)的内部转动连接有第二收纳管(5),所述第二收纳管(5)的一端固定有第二锥齿轮(4),且所述第一锥齿轮(3)和第二锥齿轮(4)通过啮合连接,所述第二收纳管(5)的另一端滑动连接有第二传动轴(6),所述第二传动轴(6)远离第二收纳管(5)的一端固定有转换管(7),所述转换管(7)远离第二传动轴(6)的一端安装有单车连接筒(8);
第三支架(28),固定在墙壁的一端且位于第一啮齿轮(10)上端的一侧,所述第三支架(28)的内部转动连接有第三收纳管(13),所述第三收纳管(13)的下端滑动连接有第三传动轴(12),所述第三传动轴(12)的下端固定有第二啮齿轮(11),且所述第二啮齿轮(11)和第一啮齿轮(10)通过啮齿连接,所述第三收纳管(13)的上端固定有第三锥齿轮(14);
两滑轨(25),固定在房间顶面,两所述滑轨(25)的下端均滑动连接有弧形滑条(32),两所述弧形滑条(32)的下端固定有矩形底板(16),所述矩形底板(16)的下端固定有两个第一支架(26),两所述第一支架(26)的内部转动连接有第四收纳管(17),所述第四收纳管(17)的一端固定有第四锥齿轮(15),且所述第四锥齿轮(15)和第三锥齿轮(14)通过啮合连接,所述第四收纳管(17)的另一端滑动连接有第四传动轴(18),所述第四传动轴(18)的一端固定有第六锥齿轮(22),所述矩形底板(16)的一端滑动连接有两个T形滑条(24),两所述T形滑条(24)的下端固定有圆形底板(23),所述圆形底板(23)的下端固定有六个吊筋(31),六所述吊筋(31)的下端固定有集风管(19),所述集风管(19)的中间位置转动连接有扇叶轮(20),所述扇叶轮(20)的上端固定有第五锥齿轮(21),且所述第五锥齿轮(21)和第六锥齿轮(22)通过啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的动力单车用通风设备,其特征在于,所述第四支架(29)的内部设置有滚动轴承,且所述滚动轴承和第二收纳管(5)通过卡接连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能环保的动力单车用通风设备,其特征在于,所述第一收纳管(1)、第二收纳管(5)、第三收纳管(13)、第四收纳管(17)和矩形底板(16)的一端均螺纹连接有紧固螺钉(30)。
4.根据权利要求1所述的一种节能环保的动力单车用通风设备,其特征在于,所述单车连接筒(8)的一端配套开设有用以连接动感单车的连接孔。
5.根据权利要求1所述的一种节能环保的动力单车用通风设备,其特征在于,所述集风管(19)的上端开设有和吊筋(31)间隙配合的圆孔,所述吊筋(31)的下端螺纹连接有螺母。
6.根据权利要求1所述的一种节能环保的动力单车用通风设备,其特征在于,所述矩形底板(16)的一端开设有滑槽,所述滑槽的内部设置有滑动轴承,且所述滑动轴承和T形滑条(24)紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种节能环保的动力单车用通风设备,其特征在于,所述集风管(19)和扇叶轮(20)的材质为塑料。
8.根据权利要求1所述的一种节能环保的动力单车用通风设备,其特征在于,所述滑轨(25)以第三收纳管(13)为轴心的角度为180度的弧形圈。
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