[发明专利]航空发动机压气机及其可调静子叶片位置保持结构有效
| 申请号： | 202011226873.6 | 申请日： | 2020-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN112096658B | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王家广;朱彬;张苗苗;高豪迈;曹传军 | 申请（专利权）人： | 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F04D29/54 | 分类号： | F04D29/54 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 丁晓峰 |
| 地址： | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空发动机 压气 及其 可调 叶片 位置 保持 结构 | ||
1.一种用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述可调静子叶片位置保持结构包括定位段、限位段和传力段，其中，所述定位段安装在机匣上的安装孔内，所述限位段呈锥体形状，以与可调静子叶片的轴颈顶部上的锥形孔配合，所述传力段连接于所述定位段和所述限位段之间，以将来自所述限位段的载荷传递至所述定位段。
2.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述定位段呈衬套形状，与所述安装孔过盈配合。
3.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述限位段的锥角范围为45度－135度。
4.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述可调静子叶片位置保持结构的材料的线膨胀系数大于等于所述机匣或所述可调静子叶片的材料的线膨胀系数。
5.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述传力段呈开口式。
6.如权利要求5所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述传力段的开口角度为用于调节可调静子叶片安装角的摇臂的最大运动角度加上预定余量。
7.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述传力段的高度与所述限位段的高度的比值范围为3－8。
8.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构，其特征在于，所述可调静子叶片位置保持结构在所述航空发动机压气机工作时起作用，以将所述可调静子叶片保持在预定位置。
9.一种航空发动机压气机，其特征在于，包括如前述权利要求中任一项所述的用于航空发动机压气机的可调静子叶片位置保持结构。
10.如权利要求9所述的航空发动机压气机，其特征在于，还包括安装于所述可调静子叶片的轴颈与所述定位段之间的衬套。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司，未经中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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