[发明专利]轴承外圈摆动量测量工装

说明书

本发明提供了一种轴承外圈摆动量测量工装，包括有支撑架、测量探头以及加载件，所述的支撑架上设置有第一连接块和第二连接块，所述的第一连接块和第二连接块之间形成有可供待测轴承内圈套接安装的环槽，且第一连接块和第二连接块能够环槽中的待测轴承的内圈夹持压紧，所述的测量探头和加载件以环槽的中心点对称的设置在环槽的两侧处，且测量探头和加载件均设置在对应待测轴承外圈的轴向延伸处，并且测量探头和加载件能够分别构成与轴承外圈间的距离测量和载荷施加。针对现有技术的不足，本发明提供了一种轴承外圈摆动量测量工装，其能够有效测量轴承摆动量数据，且测试效率高。

技术领域

本发明涉及一种轴承外圈摆动量测量工装。

背景技术

随着现在汽车行业的发展，人们对汽车安全性能也越来越关心，而汽车的传动系统对汽车的安全性起着决定性作用，汽车的传动系统中，汽车传动系统中通常会包括有转动设置的皮带涨紧轮，皮带涨紧轮能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，保证传动系统的稳定运行，皮带涨紧轮通过一个外圈和内圈分别与其壳体和固定轴连接的涨紧轮轴承形成转动，为了避免皮带涨紧轮壳体的轴向大幅摆动，所以涨紧轮轴承对其外圈相对内圈的摆动量具有较高的要求，但是，由于现有技术往往是在皮带涨紧轮与涨紧轮轴承装配完毕后，通过测试皮带涨紧轮的外壳摆动量推算涨紧轮轴承数据的，无法准确的得出轴承数据，精度上无法精确控制，不利于轴承的改进，且测试的效率低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轴承外圈摆动量测量工装，其能够有效测量轴承摆动量数据，且测试效率高。

为实现上述目的，本发明提供了一种轴承外圈摆动量测量工装，包括有支撑架、测量探头以及加载件，所述的支撑架上设置有第一连接块和第二连接块，所述的第一连接块和第二连接块之间形成有可供待测轴承内圈套接安装的环槽，且第一连接块和第二连接块能够环槽中的待测轴承的内圈夹持压紧，所述的测量探头和加载件以环槽的中心点对称的设置在环槽的两侧处，且测量探头和加载件均设置在对应待测轴承外圈的轴向延伸处，并且测量探头和加载件能够分别构成与轴承外圈间的距离测量和载荷施加。

采用上述技术方案的优点是：由第一连接块和第二连接块构成供待测轴承内圈套接安装的环槽，且第一连接块和第二连接块能够对待测轴承内圈套的夹持压紧，从而分别形成对待测轴承的内圈径向和轴向的限位，之后设置在对应待测轴承外圈的轴向延伸处的加载件施加载荷，而同样设置在待测轴承外圈的轴向延伸处的测量探头，则通过待测轴承外圈与其的距离变化量得出摆动量数据，而由于测量探头和加载件以环槽的中心点对称的设置在环槽的两侧处，保证加载件在施加在载荷时，对应测量探头处的待测轴承外圈部分具有较大的摆幅，更好的观察轴承外圈的摆动量。

本发明可进一步设置为：所述的支撑架包括有固定座，所述的固定座上设置有台面，所述的第一连接块和第二连接块设置在台面上，且第一连接块、第二连接块和台面之间穿设有用于紧固三者的操作杆。

通过进一步设置，通过穿设在第一连接块、第二连接块和台面上的操作杆构成三者的紧固，一方面，保证第一连接块、第二连接块对待测轴承内圈限位效果，另一方面，通过固定座上的台面对第一连接块和第二连接块定位。

本发明可进一步设置为：所述的台面上设置有安装槽，所述的操作杆穿设在安装槽的中心处，所述的第一连接块上设置有能够插设在安装槽中的凸块。

通过进一步设置，第一连接块的凸块插设在安装槽中，构成台面对第一连接块的径向限位，并且操作方便，便于安装。

本发明可进一步设置为：所述的操作杆与台面之间转动配合，且操作杆上设置有靠近其前端处的螺纹段，所述的第二连接块能够与操作杆的螺纹段之间构成螺纹啮合。

通过进一步设置，操作杆与台面转动配合，并且操作杆上的螺纹段能够与第二连接块之间构成螺纹啮合，在第一连接块、待测轴承以及第二连接块放置完毕后，转动操作杆，通过带动第二连接块轴向的位移，将第一连接块压紧在台面上的同时，并构成第一连接块和第二连接块对待测轴承内圈的压紧、夹持定位，操作简单。