[发明专利]一种轨检车巡检装置及其巡检方法在审
| 申请号: | 202011222561.8 | 申请日: | 2020-11-05 | 
| 公开(公告)号: | CN112308847A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 | 
| 发明(设计)人: | 李振伟;刘洋;衡熙丹;李杨龙;郭雨迪;刘东 | 申请(专利权)人: | 成都运达科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06T7/13;G06T7/90;G06T5/20;G06T5/00;G06K9/34;G06K9/00;H04N5/232 | 
| 代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 梁田 | 
| 地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨检车 巡检 装置 及其 方法 | ||
1.一种轨检车巡检装置,其特征在于:包括设置于铁轨上的巡检车和安装于巡检车上的支撑杆;所述支撑杆上安装旋转电机,旋转电机的输出轴与陀螺仪连接,陀螺仪下部安装四轴电机,四轴电机输出轴与摄像头连接;所述铁轨上安装压电传感器;所述旋转电机、陀螺仪、四轴电机、摄像头和压电传感器与外部计算器连接。
2.一种根据权利要求1所述的轨检车巡检装置的巡检方法,其特征在于,包括:
S1、实时接收摄像头和压电传感器采集的图片信息和压电信号;
S2、采用Laplacian变换进行图片的模糊检测,并设定方差阈值,若计算得到图片的方差小于方差阈值,则进入步骤S3;若图片的方差大于等于方差阈值,则进入步骤S4;
S3、控制旋转电机、陀螺仪、四轴电机作业,调整摄像头与铁轨之间的焦距,并将拍摄的铁轨照片上传至计算机,并进入步骤上S2;
S4、采用语义分割模型进行图片目标数据集标注;
S5、将分割后的模型进行灰度处理;
S6、采用局部自适应二值化计算灰度图像中像素点的阈值,若灰度图像中像素点灰度值大于阈值,则二值化结果为1,代表目标铁轨;若像素点灰度值小于阈值,则二值化结果为0,代表铁轨背景;
S7、采用CARRY算子对图像进行边缘检测,计算每个像素点当前的梯度强度;
S8、将像素点当前的梯度强度G测与正常铁轨对应像素点的梯度强度G常进行比较,若|G测-G常|的绝对值大于阈值,则判断像素点对应的铁轨存在缺陷,若|G测-G常|的绝对值小于等于阈值,则进入步骤S9;
S9、将同一段铁轨采集的压电信号转化为数字信号,并将所述数字信号的时域波形转化为频域的功率谱密度分布图,将所述功率谱密度分布图与正常铁轨的功率谱密度分布图进行比较,判断对应铁轨健康状况。
3.根据权利要求2所述的轨检车巡检方法,其特征在于,所述S2中采用Laplacian变换进行图片的模糊检测,包括:
采用Laplacian算子衡量图片的二阶导,用于边界检测,并采用图片的1个通道结合3x3的核进行卷积计算,计算输出图片的方差数值。
4.根据权利要求2所述的轨检车巡检方法,其特征在于,所述S4中采用语义分割模型的构建,包括:
S4.1、将目标数据集随机划分为训练样本集和测试样本集;
S4.2、采用训练样本集训练并构建语义分割模型,采用测试样本集测试模型精度。
5.根据权利要求2所述的轨检车巡检方法,其特征在于,所述S6中采用局部自适应二值化计算灰度图像中像素点的阈值,若灰度图像中像素点灰度值大于阈值,则二值化结果为1,代表目标铁轨;若像素点灰度值小于等于阈值,则二值化结果为0,代表铁轨背景,包括:
S6.1、设图像在像素点(x,y)处的灰度值为f(x,y);
S6.2、计算图像中各像素点(x,y)的阈值w(x,y):
W(x,y)=0.5*(max f(x+m,y+n)+min f(x+m,y+n))
S6.3、若f(x,y)w(x,y),则二值化结果为1,代表字符区域的目标点;否则二值化结果为0,代表背景区域的目标点。
6.根据权利要求2所述的轨检车巡检方法,其特征在于,所述S7中采用CARRY算子对图像进行边缘检测,计算每个像素点当前的梯度强度,包括:
S7.1、采用高斯滤波器,平滑图像,滤除噪声;
S7.2、计算图像中每个像素点的梯度强度G:
其中,Gx和Gy分别为x和y方向的梯度值;
S7.3、x和y方向的Sobel算子Sx和Sy分别为:
S7.4、若图像中一个3x3的窗口为A,计算梯度的像素点为e,则结合Sobel算子进行卷积计算,得到像素点e在x和y方向的梯度值分别为:
其中,*为卷积符号,sum表示矩阵中所有元素相加求和,a、b、c、d、e、f、g、h、i为卷积矩阵内的参数。
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