[发明专利]一种汽车挡风玻璃生产用转运装置

说明书

本发明涉及塑料生产技术领域，具体涉及一种汽车挡风玻璃生产用转运装置，包括底板，所述底板底面四角均固定连接有滚轮，所述底板上表面固定连接有固定座，所述固定座上固定连接有液压升缩杆，所述底板上开设有左右对称设置的第一条形槽，位于所述第一条形槽下方的底板内开设有第一滑槽，所述底板上设置有延伸板，所述液压升缩杆另一端固定连接于延伸板，通过在堆放时，先控制液压升缩杆伸出，从而推动延伸板在底板上向右滑动，滑动时，右侧放置板在第一转动座上转动，两个放置板通过连接杆固定，从而带动左侧放置板在侧杆上向下滑动，使两侧放置板高度差降低，从而便于放置挡风玻璃，层叠堆放可以放置更多，转运效率高。

技术领域

本发明涉及塑料生产技术领域，具体涉及一种汽车挡风玻璃生产用转运装置。

背景技术

挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃，这种技术仍应用在汽车上。挡风玻璃通常倾斜装置在汽车上，用来防御恶劣的天气、昆虫以及其他路上的碎片等，对车内的司机和乘客进行保护，在高速行进的车里挡风玻璃的作用尤其重要。

挡风玻璃在生产过程中需要经过多道工序，每道工序间都需要对挡风玻璃进行转运，现在一般是将挡风玻璃堆放在小推车上进行转运，由于挡风玻璃通常为弧形的，为了防止弧形顶部受力过大，挡风玻璃通常是倾斜地堆放在推车上，一次并不能放置多少，转运效率低下，而且由于倾斜堆放，稳定性差，转运过程中挡风玻璃容易受到颠簸或推动时的惯性作用等，造成挡风玻璃从推车上滑落，造成经济损失，层叠堆放虽然一次可以放置很多，提高转运效率，同时挡风玻璃稳定性高，不易滑脱，但是容易造成挡风玻璃弧形顶部被压断，而且拿取时，高度较低，需要弯腰，拿取不方便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车挡风玻璃生产用转运装置，克服了现有技术的不足，有效的解决了转运效率低、稳定性差、拿取不方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种汽车挡风玻璃生产用转运装置，包括底板，所述底板底面四角均固定连接有滚轮，所述底板上表面固定连接有固定座，所述固定座上固定连接有液压升缩杆，所述底板上开设有左右对称设置的第一条形槽，位于所述第一条形槽下方的底板内开设有第一滑槽，所述底板上设置有延伸板，所述液压升缩杆另一端固定连接于延伸板，所述延伸板通过有第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述延伸板上固定连接有左右对称设置的第一转动座，两个所述第一转动座之间转动连接有放置板，所述放置板上转动连接有两个左右对称设置的弧形杆，所述弧形杆转动端固定连接有多个第一齿块，所述放置板对应第一齿块位置开设有滑腔，所述滑腔内滑动连接有与第一齿块相匹配的齿条，所述齿条与滑腔之间设置有压缩弹簧，所述底板上表面左端固定连接有两个左右对称设置的第二转动座，所述第二转动座上转动连接有侧杆，两个所述侧杆上端之间固定连接有推杆，所述侧杆上开设有第二条形槽，位于所述第二条形槽下方的侧杆内开设有第二滑槽，所述侧杆上也固定连接有放置板，位于所述侧杆上的放置板通过有第二滑块与第二滑槽滑动连接，两个所述放置板之间设置有连接杆，所述连接杆上开设有定位槽，所述定位槽上端内固定连接有多个条形排列的第二齿块，所述连接杆一端固定连接于右侧放置板，所述连接杆另一端通过有定位机构与左侧放置板连接，两个所述放置板内设置有挡风玻璃。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位机构包括矩形块，所述矩形块固定连接于左侧放置板，所述矩形块上开设有避让槽，所述避让槽内设置有与第二齿块相匹配的齿轮，所述齿轮中间固定连接有转轴，所述转轴与矩形块内壁之间固定连接有拉力弹簧，所述转轴另一端固定连接有拉手，所述拉手上固定连接有与定位槽相匹配的卡柱。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滑块和第二滑块下端均固定连接有转动轮，所述转动轮的厚度大于第一条形槽和第二条形槽的宽度。