[发明专利]超薄型无刷直流电机的定子、轮边电机及轮边电机驱动轮

说明书

本发明公开了超薄型无刷直流电机的定子、轮边电机及轮边电机驱动轮，无刷直流电机的定子包括定子冲片和绕组线圈，所述的无刷直流电机为n相，定子冲片包括环状的轭部和m*n个齿槽，m为绕组线圈的组数；每只齿槽的绕组线圈缠绕在该齿槽的槽体和该齿槽对应轭部的外圈之间，相邻组之间的绕组线圈以过渡导线连通，并通过进线端和出线端联接至外部的驱动器。本发明将传统跨齿槽绕线的绕组线圈结构改为单齿独立绕线的绕组结构，每只齿槽的绕组线圈缠绕在该齿槽的槽体和该齿槽对应轭部的外圈之间，从而克服了传统轮边电机定子厚度尺寸过大问题，适应了轮式驱动的需求，同时降低了器件成本。

技术领域

本发明属于电机技术领域，涉及一种超薄型的无刷电机定子、轮边电机及轮边电机驱动轮。

背景技术

电动汽车的发展对轮边电机提出了新的需求，采用轮边电机时，汽车的每个驱动车轮由单独的电动机驱动，并通过传动装置连接到车轮。

目前轮边电机一般采用永磁无刷直流电机，根据定子绕组的形式，一般采用多相（三相、四相或五相）工作方式。电动机的转子上设置有永磁体，为了检测电动机转子的极性，在电动机内装有位置传感器，同时采用驱动器接收位置传感器信号和正反转信号，用来控制逆变桥功率管的通断，产生连续转矩及控制和调整转速。但是对于多相直流无刷电机而言，受到定子绕组结构和绕线方式的影响，轮边电机的厚度太厚，影响了电动汽车等设备车轮的结构和其他部件的安装。

发明内容

本发明的目的是提供一种超薄型直流无刷电机定子、轮边电机及轮边电机驱动轮结构，通过对多相电机定子绕线方式及绕组结构的改进，降低了轮边电机的厚度，从而适应了电动汽车对驱动电机的需求。

本发明采用的技术方案如下：

一种超薄型无刷直流电机的定子，包括定子冲片和绕组线圈，所述的无刷直流电机为n相，定子冲片包括环状的轭部和m*n个齿槽，m为绕组线圈的组数；每只齿槽的绕组线圈缠绕在该齿槽的槽体和该齿槽对应轭部的外圈之间，相邻组之间的绕组线圈以过渡导线连通，并通过进线端和出线端联接至外部的驱动器。

上述超薄型无刷直流电机的定子中， n=3、4或5。

上述超薄型无刷直流电机的定子中，m=6、8或10。

上述超薄型无刷直流电机的定子中，每只齿槽的绕组线圈的匝数为20-100。

上述超薄型无刷直流电机的定子中，定子冲片的轭部外圈设置有若干只固定端，每只固定端上设置有固定螺钉孔。

一种轮边电机，包括转子、驱动器和定子。

一种轮边电机驱动轮，包括轮胎、刹车组件、减速机和轮边电机，所述的轮边电机经过减速机和刹车组件后驱动轮胎转动。

本发明具有的有益技术效果如下：

本发明通过对多相无刷电机绕组方式和轭部激励磁场的研究，提出了一种全新的绕组方式，将传统跨齿槽绕线的绕组结构改为单齿独立绕线的绕组结构，每只齿槽的绕组线圈缠绕在该齿槽的槽体和该齿槽对应轭部的外圈之间，从而克服了传统轮边电机定子厚度尺寸过大问题，在保持相同输出功率的条件下，定子的宽度由二十多毫米减小为十多毫米，同时线圈的长度减小20%，适应了轮式驱动的需求，同时降低了器件成本。

附图说明

图1为现有技术中轮边电机的结构组成原理示意图；

图2为现有技术中轮边电机结构剖视图；

图3为现有技术中无刷电机的定子绕组绕线原理示意图；

图4为现有技术中无刷电机定子绕组激励磁场原理示意图；