[发明专利]自行车车轮固定装置在审

专利信息
申请号: 202011217355.8 申请日: 2017-07-18
公开(公告)号: CN112440620A 公开(公告)日: 2021-03-05
发明(设计)人: 蒲田建二 申请(专利权)人: 株式会社岛野
主分类号: B60B37/10 分类号: B60B37/10
代理公司: 北京市磐华律师事务所 11336 代理人: 郭佳寅
地址: 日本大阪府堺*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 自行车 车轮 固定 装置
【权利要求书】:

1.一种自行车车轮固定装置,包括:

轴,所述轴具有第一轴端、第二轴端以及纵向中心轴线,所述轴在所述第一轴端和所述第二轴端之间沿所述纵向中心轴线延伸;

轴向邻接结构,所述轴向邻接结构设置在所述第一轴端处;

自行车车身接合结构,所述自行车车身接合结构设置在所述第二轴端处;

手动致动器,所述手动致动器可操作地连接到所述轴向邻接结构,以在所述自行车车身接合结构与自行车车身的第二车轮附接部接合的状态下使所述轴向邻接结构响应于所述手动致动器的操作而偏置抵靠所述自行车车身的第一车轮附接部;以及

轴端保持结构,所述轴端保持结构包括:

第一保持结构,所述第一保持结构设置在所述第一车轮附接部处;以及

第二保持结构,所述第二保持结构至少部分地设置在所述第二轴端处,以在所述第二轴端定位在所述自行车车身的所述第一车轮附接部中的维修状态下与所述第一保持结构接合,

其中,所述第一保持结构构造为突起,所述第二保持结构构造为凹部;

所述凹部设置在所述轴上,以沿平行于所述纵向中心轴线的轴向方向延伸,所述凹部在所述第二轴端中具有闭合端;并且

所述突起与所述凹部的所述闭合端可接触,以在所述轴和所述第一车轮附接部之间施加阻力,从而将所述第二轴端保持在所述第一车轮附接部中。

2.根据权利要求1所述的自行车车轮固定装置,其中

所述轴端保持结构构造为在所述第二轴端定位在所述第一车轮附接部中的状态下限制所述轴沿平行于所述纵向中心轴线的轴向方向的位移。

3.根据权利要求1所述的自行车车轮固定装置,其中

沿平行于所述纵向中心轴线的轴向方向在所述轴端保持结构的所述第二保持结构和所述第二轴端的轴末端之间限定的轴向距离在5.0mm至35.0mm的范围内。

4.根据权利要求3所述的自行车车轮固定装置,其中

所述轴向距离等于或小于20.0mm。

5.根据权利要求1所述的自行车车轮固定装置,其中

所述突起包括附接到所述第一车轮附接部的紧定螺钉。

6.根据权利要求1所述的自行车车轮固定装置,其中

所述手动致动器包括可枢转地安装到所述第一轴端的杆,并且

所述手动致动器可操作地连接到所述轴向邻接结构,以使所述轴向邻接结构响应于所述杆的枢转移动而偏置抵靠所述第一车轮附接部。

7.根据权利要求1所述的自行车车轮固定装置,其中

所述轴端保持结构包括所述自行车车身接合结构。

8.根据权利要求1所述的自行车车轮固定装置,其中

所述自行车车身接合结构包括设置在所述第二轴端上的螺纹部分。

9.根据权利要求8所述的自行车车轮固定装置,其中

所述螺纹部分包括阳螺纹,所述阳螺纹构造为拧入设置在所述第二车轮附接部上的阴螺纹中。

10.根据权利要求9所述的自行车车轮固定装置,其中

所述轴端保持结构包括所述阳螺纹。

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