[发明专利]一种复杂试验环境下5G网络深度覆盖方法

权利要求书

1.一种复杂试验环境下5G网络深度覆盖方法，其特征在于，所述方法包括：

基于飞机全机疲劳强度试验框架边缘处，确定第一级pRRU的位置；

基于动态规划算法，确定与第一级pRRU相邻的第二级pRRU位置、与第二级pRRU相邻的第N级pRRU位置，直到pRRU信号覆盖飞机全机疲劳强度试验框架；

根据飞机全机疲劳强度试验框架的实际位置，对所述N级pRRU位置进行微调，获得pRRU初始位置；

基于水晶法则，按照pRRU初始位置，对飞机全机疲劳强度试验框架的各个区域进行信号仿真，获得仿真结果；

若达到预设信号值，则确定pRRU最终位置；若未达到预设信号值，则继续对所述N级pRRU位置进行微调，获得pRRU初始位置；

根据所述pRRU最终位置，布置pRRU；

RHUB设置在飞机全机疲劳强度试验框架中预设位置，所有的pRRU均与RHUB连接，所述预设位置与所有pRRU连接距离越短越好。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一级pRRU的数量范围包括1-10，所述第二级及第N级pRRU的数量范围为2-5。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获得pRRU初始位置之后，方法还包括：

建立试验飞机的试验框架三维数字模型，并根据所述pRRU初始位置 ，将所有pRRU点位标注在所述试验框架三维数字模型上，通过多种视角操作，确保飞机全机疲劳强度试验框架的任意位置到最近的pRRU的遮挡都不超过两层；

在所述试验框架三维数字模型中，基于pRRU点位及各个pRRU的信号发射覆盖范围，获得所有pRRU点位覆盖范围，保证飞机全机疲劳强度试验框架的至少80%空间位置到pRRU，均为直视径。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述飞机全机疲劳强度试验框架的结构为M层钢结构，所述M包括2-5层；

飞机全机疲劳强度试验框架的总体尺寸大于试验机；

飞机全机疲劳强度试验框架包括前部分、中部分、后部分、左部分和右部分，分别覆盖试验机的机头及前机身、中机身、后机身及尾翼、左机翼、右机翼，飞机全机疲劳强度试验框架的中间预留空间放置试验飞机；

飞机全机疲劳强度试验框架的主结构均采用H型钢；

前部分、中部分、后部分、左部分和右部分区域通过螺栓连接或焊接成桁架结构，确保整体强度及刚度安全；

所述pRRU安装在框架H型钢上，pRRU与RHUB连接线缆沿H型钢布置。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述仿真结果包括信号覆盖范围、信号强度、网络上传速率、网络下载速率以及信号源干扰强度。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述水晶法则采用最高达64条最优路径译码算法，提高终端的传输速率。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于飞机对称面，机翼翼根处，相对设置的两个pRRU为相反发射；其余位置相对设置的两个pRRU，为相对发射。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述pRRU具有4.9G频段扩容能力。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，飞机全机疲劳强度试验框架中预设位置通过优化算法计算得到。