[发明专利]高精度定位车载设备、智能座舱和交通工具有效
| 申请号: | 202011214499.8 | 申请日: | 2020-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN112422143B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 何天翼 | 申请(专利权)人: | 江苏北斗星通汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | H04B1/3822 | 分类号: | H04B1/3822;H04B1/401;H01Q1/32;H01Q1/22;H04W88/06 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 安卫静 |
| 地址: | 223800 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高精度 定位 车载 设备 智能 座舱 交通工具 | ||
本发明提供了一种高精度定位车载设备、智能座舱和交通工具,涉及智能交通的技术领域,包括:壳体,电路板和天线部件;电路板设置于壳体的内部,天线部件设置于壳体上;电路板与天线部件相连接;电路板上集成高精度定位车载设备的所有功能模块,其中,功能模块包括:片上系统,微处理器和通信模组;天线部件,用于支持高精度定位车载设备与外部设备进行通信。该高精度定位车载设备采用了一体化设计理念,具有集成度高、设备体积小和成本低的优点,有效缓解了现有技术中的高精度定位车载设备存在的信号损耗大、设备成本高的技术问题。
技术领域
本发明涉及智能交通的技术领域,尤其是涉及一种高精度定位车载设备、智能座舱和交通工具。
背景技术
随着车联网的快速发展,智能驾驶、无人驾驶、自动泊车等技术快速发展,与其对应的车载设备也不断推陈出新,高精度定位车载设备就是其中之一,传统的高精度定位车载设备,其天线或通信模块和设备主体是分离的,设备体积大、射频连接器件多,存在信号损耗大、设备成本高的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高精度定位车载设备、智能座舱和交通工具,以缓解了现有技术中的高精度定位车载设备存在的信号损耗大、设备成本高的技术问题。
第一方面,本发明实施例提供一种高精度定位车载设备,包括:壳体,电路板和天线部件;所述电路板设置于所述壳体的内部,所述天线部件设置于所述壳体上;所述电路板与所述天线部件相连接;所述电路板上集成所述高精度定位车载设备的所有功能模块,其中,所述功能模块包括:片上系统,微处理器和通信模组;所述天线部件,用于支持所述高精度定位车载设备与外部设备进行通信。
在可选的实施方式中,所述片上系统与所述通信模组之间设有第一通信通道和第二通信通道,所述第一通信通道包括:局域网Ethernet通道;所述第二通信通道包括:高速PCIe通道或高速USB通道。
在可选的实施方式中,所述通信模组包括以下至少一种:V2X通信模块,2G/3G/4G/5G广域网无线通信模块,GPS/北斗卫星定位模块,Wifi/BT通信模块。
在可选的实施方式中,所述天线部件包括以下至少一种:V2X天线,2G/3G/4G/5G天线,GPS/北斗天线,Wifi/BT天线。
在可选的实施方式中,所述V2X天线在所述壳体侧面的四周均匀分布;所述2G/3G/4G/5G天线设置于所述壳体的上边沿;所述GPS/北斗天线设置于所述壳体的顶部,且与其余天线的隔离度均超过预设阈值;所述Wifi/BT天线设置于所述电路板上或设置于所述壳体的空余空间处。
在可选的实施方式中,所述V2X天线设置于所述壳体的上边沿;所述2G/3G/4G/5G天线在所述壳体侧面的四周均匀分布;所述GPS/北斗天线设置于所述壳体的顶部,且与其余天线的隔离度均超过预设阈值;所述Wifi/BT天线设置于所述电路板上或设置于所述壳体的空余空间处。
在可选的实施方式中,所述天线部件与所述电路板为直接接触连接。
在可选的实施方式中,所述电路板上设有屏蔽罩;若所述高精度定位车载设备的Wifi/BT天线设置于所述电路板上,则所述屏蔽罩将所述电路板上除所述Wifi/BT天线以外的区域进行屏蔽;若所述Wifi/BT天线设置于所述壳体的空余空间处,则所述屏蔽罩将所述电路板进行屏蔽。
第二方面,本发明实施例提供一种智能座舱,所述智能座舱应用上述前述实施方式中任一项所述的高精度定位车载设备,还包括:中央处理器;所述高精度定位车载设备与所述中央处理器通信连接。
第三方面,本发明实施例提供一种交通工具,所述交通工具上设有上述前述实施方式中任一项所述的高精度定位车载设备。
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