[发明专利]一种房车舱门裙边铝型材

说明书

本申请公开了一种房车舱门裙边铝型材，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体由金属铝一体挤压成型，所述型材本体包括依次连接的竖直板体、自所述竖直板体顶部向右偏折的水平板体、自所述水平板体右端向上偏折的倾斜板体，所述倾斜板体自底部至其顶部略微向左偏折，所述水平板体底部右端形成有半圆形槽，所述半圆形槽背离所述水平板体的一端分别相向凸伸形成有夹持条，两所述夹持条之间形成有连通所述半圆形槽以及外部空间的夹持腔，所述倾斜板体右侧面中部凹设形成有梯形槽。本发明的优点在于结构简单，通过三个板体形成舱门裙边。

技术领域

本申请涉及铝型材，特别涉及一种房车舱门裙边铝型材。

背景技术

21世纪，铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此铝加工材品种已发生了巨大变化。铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展，许多产品在国内外市场上享有盛誉；产品质量稳步提高，产品标准水平已处于国际先进行列，这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，铝型材的应用越来越多样化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种房车舱门裙边铝型材，应用于房车舱门裙边。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种房车舱门裙边铝型材，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体由金属铝一体挤压成型，所述型材本体包括依次连接的竖直板体、自所述竖直板体顶部向右偏折的水平板体、自所述水平板体右端向上偏折的倾斜板体，所述倾斜板体自底部至其顶部略微向左偏折，所述水平板体底部右端形成有半圆形槽，所述半圆形槽背离所述水平板体的一端分别相向凸伸形成有夹持条，两所述夹持条之间形成有连通所述半圆形槽以及外部空间的夹持腔，所述倾斜板体右侧面中部凹设形成有梯形槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述倾斜板体顶端向左形成有圆弧偏折。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述倾斜板体左侧面中部向左凸伸形成圆弧面。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述圆弧面上下两端分别向下凸伸形成有C形槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述倾斜板体左侧底部向上凸伸形成有钩体，所述钩体与所述倾斜板体之间形成有钩槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述水平板体与所述竖直板体之间的连接处增厚处理。

与现有技术相比，本发明的优点在于结构简单，通过三个板体形成舱门裙边，通过半圆形槽、夹持条、夹持腔、梯形槽分别卡接并定位其他结构，同时半圆形槽、夹持条、夹持腔、梯形槽也是一种结构加强作用，提高结构强度；并且由于采用铝型材，减轻了自重，更稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中房车舱门裙边铝型材的截面图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。