[发明专利]一种节点平等权限的通信总线

说明书

本申请提供一种节点平等权限的通信总线，所述通信总线包括依次串行连接的节点1至节点n，每个节点具有应用层交互接口控制逻辑、L端口和R端口，每个节点的L端口与下一节点的R端口连接，每个节点的R端口与上一节点的L端口连接，其中：外部数据信号总线和外部控制信号总线均通过所述应用层交互接口控制逻辑与L端口和R端口连接；应用层交互接口控制逻辑通过内部数据信号总线，与L端口的L消息分发开关、L接收数据串并转换、L数据包校验监控、L接收数据包缓冲池、L获取数据控制单元、L发送数据包缓冲池、L发送数据控制单元、L编码校验、L发送源选择、L回路监控连接。

技术领域

本申请涉及航空机载计算机系统体系结构，具体涉及一种节点平等权限的通信总线。

背景技术

机载嵌入式通信总线用于不同的机载电子设备之间的数据信息通信，当前在航空领域内飞机上广泛使用到的通信总线有RS422、ARINC429、ARINC659、AFDX、光纤FC、MIL1553B、SAE-AS5643、CAN等等，其中RS422、ARINC429总线属于点对点式通信总线，组网应用扩展性差；ARINC659总线是基于信号同步分时表驱动机制通信的总线，总线上设备间通信需要全局化设计，也不支持总线上设备同时发送消息；AFDX总线是以太网技术在对具有安全性、可靠性、实时性要求更高的航空领域的拓展应用，组网需要配置交换机进行数据路由，其网络设备规模较大不适用于空间有限的中、小型飞机使用；光纤FC总线支持仲裁环和交换式网络拓扑结构，仲裁环结构同一时刻最多支持1个点对点通信回路，而交换式结构同样需要额外引入交换机设备；MIL1553B总线是基于指令响应式通信机制的总线，整个总线网路的数据通信需要总线控制器节点BC统一集中调度，节点权限不对等，总线上节点设备间通信也需要全局化设计，也不支持总线上所有节点设备同时发送消息；SAE-AS5643总线是IEEE1394B总线在航空机载领域内的拓展应用，是基于树型分支级联的网络拓扑结构，虽然不需要交换机但仍然需要根节点实现对网络通信的管理，即节点权限不对等，同时也不支持总线上的节点同时发送信息；CAN总线通信采用物理层消息抢占式通信机制，虽然不需要根节点或总线控制器节点对总线执行管理，也不需要额外引入交换机设备，但也不支持总线上的节点同时发送信息。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种节点平等权限的通信总线，能够可以确保总线上各个节点具有平等的收发数据权限。

本申请提供一种节点平等权限的通信总线，所述通信总线包括依次串行连接的节点1至节点n，每个节点具有应用层交互接口控制逻辑、L端口和R端口，每个节点的L端口与下一节点的R端口连接，每个节点的R端口与上一节点的L端口连接，其中：

外部数据信号总线和外部控制信号总线均通过所述应用层交互接口控制逻辑与L端口和R端口连接；

应用层交互接口控制逻辑通过内部数据信号总线，与L端口的L消息分发开关、L接收数据串并转换、L数据包校验监控、L接收数据包缓冲池、L获取数据控制单元、L发送数据包缓冲池、L发送数据控制单元、L编码校验、L发送源选择、L回路监控连接；

应用层交互接口控制逻辑通过内部数据信号总线，与R端口的R消息分发开关、R接收数据串并转换、R数据包校验监控、R接收数据包缓冲池、R获取数据控制单元、R发送数据包缓冲池、R发送数据控制单元、R编码校验、R发送源选择、R回路监控连接；

应用层交互接口控制逻辑通过控制信号线与L接收数据包缓冲池、L获取数据控制单元、L发送数据包缓冲池、L发送数据控制单元、L发送源选择、L回路监控连接，实现访问控制；

应用层交互接口控制逻辑通过控制信号线连接R接收数据包缓冲池、R获取数据控制单元、R发送数据包缓冲池、R发送数据控制单元、R发送源选择、R回路监控等功能单元，实现访问控制。

具体的，L获取数据控制单元输出的控制线连接L接收数据包缓冲池、L数据包校验监控、L接收数据串并转换、L数据转发缓冲控制、L消息分发开关。