[发明专利]一种轻质防火复合材料的制备方法在审
申请号: | 202011210648.3 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN112318979A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 杨克俭;杨金;杨淦锋;宋庭柏;陈旭东 | 申请(专利权)人: | 广东航科新材料有限公司;广东聚航新材料研究院有限公司 |
主分类号: | B32B27/04 | 分类号: | B32B27/04;B32B5/26;B32B5/02;B32B33/00;B29C70/34;B29C70/54;B29L7/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 罗晓林 |
地址: | 511500 广东省清远市高新区科技创*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防火 复合材料 制备 方法 | ||
一种轻质防火复合材料的制备方法,包括铺层结构和轻质预浸料,所述铺层结构由表层和中心层组合而成,且铺层结构设置为上下结构,所述表层材质设置为酚醛预浸料,所述中心层材质设置为环氧预浸料,所述铺层结构和轻质预浸料通过热压复合成片板;所述表层设置为上下两层结构,且表层中间设置为中心层;所述酚醛预浸料主要成分为酚醛树脂和纤维;所述环氧预浸料主要成分为环氧树脂、纤维和阻燃剂。本发明通过铺层结构热压复合形成板材,可以同时具有酚醛复合材料的优异防火阻燃性能和环氧复合材料的高结构强度、环保低VOC的性能,满足轨道交通领域的各种应用场景需求。
技术领域
本发明涉及复合材料技术领域,尤指一种轻质防火复合材料的制备方法。
背景技术
目前,轨道交通领域的内饰件所用热固性复合材料主要是环氧树脂基复合材料和酚醛树脂基复合材料。环氧树脂基复合材料的优点在于力学强度高、环保低VOC释放,但是由于环氧树脂本身存在的发烟量较大、热释放较高的问题,影响了其复合材料的防火性能等级的提高,限制了环氧树脂基复合材料在轨道交通领域的应用。而酚醛树脂基复合材料虽然其树脂本质阻燃,防火等级高,但是存在游离醛低分子释放量大,不环保,韧性差等问题。
因此,开发一种高力学强度、高阻燃防火的复合材料对扩大复合材料在轨道交通领域的应用有重大的现实意义。
发明内容
鉴于以上问题,本发明提供一种轻质防火复合材料的制备方法,具体如下:
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:一种轻质防火复合材料,包括铺层结构和轻质预浸料,所述铺层结构由表层和中心层组合而成,且铺层结构设置为上下结构,所述表层材质设置为酚醛预浸料,所述中心层材质设置为环氧预浸料,所述铺层结构和轻质预浸料通过热压复合成片板。
优选的,所述表层设置为上下两层结构,且表层中间设置为中心层。
优选的,所述酚醛预浸料主要成分为酚醛树脂和纤维。
优选的,所述环氧预浸料主要成分为环氧树脂、纤维和阻燃剂。
本发明还提供了一种轻质防火复合材料的制备方法,操作步骤包括:
(1)材料装备:准备好要使用的模具,并配制树脂胶液;
(2)成型准备:在模具上涂刷含有固化剂的酚醛树脂混合物,再在其上铺贴一层按要求剪裁好的纤维织物,用刷子、压辑或刮刀压挤织物,使其均匀浸胶并排除气泡后,再涂刷环氧树脂混合物,铺贴第二层纤维织物和阻燃剂,使其均匀浸胶并排除气泡,然后涂刷含有固化剂的酚醛树脂混合物,再在其上铺贴一层按要求剪裁好的纤维织物,使其均匀浸胶并排除气泡;
(3)固化:在一定压力作用下,将上述的铺层结构和轻质预浸料加热固化成型,即热压成型,热压成所需宽幅、厚度的片板,再脱模得到复合材料制品。
本发明具有以下有益效果:该轻质防火复合材料的制备方法通过铺层结构热压复合形成板材,可以同时具有酚醛复合材料的优异防火阻燃性能和环氧复合材料的高结构强度、环保低VOC的性能,满足轨道交通领域的各种应用场景需求,如地板、墙板、隔板、风道等产品应用。
具体实施方式
下面的实施例可以帮助本领域的技术人员更全面的理解本发明,但不可以以任何方式限制本发明。
本发明方案提供一种轻质防火复合材料,包括铺层结构和轻质预浸料,铺层结构由表层和中心层组合而成,且铺层结构设置为上下结构,表层材质设置为酚醛预浸料,中心层材质设置为环氧预浸料,铺层结构和轻质预浸料通过热压复合成片板;
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