[发明专利]冷却装置及电池包

说明书

本发明涉及电池技术领域，提供一种冷却装置及电池包，冷却装置包括散热组件，散热组件包括靠近各铜排设置的导管组、进入管以及排出管，冷却介质由进入管流入再由排出管流出。外设的冷却介质通过进入管进入导管组，并且与外部空气进行热交换，从而降低导管组外围的温度。铜排是与散热组件的导管组相靠近设置，铜排的工作产热也转移至外部空气，这样，铜排外围的热空气与导管组外围的冷空气形成对流，从而转移铜排上的工作热量，提高其与外部空气的热交换，避免铜排温度骤升而影响电池模组。与此同时，完成热交换的冷却介质通过排出管排出，使得导管组内冷却介质充分流动，进而满足对铜排进行持续的热交换动作。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其提供一种冷却装置及电池包。

背景技术

目前，新能源汽车的电池包主要以液冷为主，即通过液冷板对模组等进行降温或升温。然而，电池模组中除了电芯工作产热外，铜排也是电池包主要的产热部件，原因如下：由于铜排之间的连接存在较大的接触电阻，再加上铜排材质本身存在一定的电阻率，当电池进行高倍率充放电时，上述的接触电阻和电阻率产生的焦耳热通过常规的自然对流无法快速地传输至环境中，导致铜排温度急剧升高，进而导致电芯温度上升，甚至引起热失控。

发明内容

本发明的目的提供一种冷却装置，旨在解决现有的电池包散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种冷却装置，用于对电池模组的各铜排进行散热，包括散热组件，散热组件包括靠近各铜排设置的导管组、连通于导管组一端的进入管以及连通于导管组另一端的排出管，冷却介质由进入管流入再由排出管流出。

本发明的有益效果：本发明提供的冷却装置，包括散热组件，其中，将导管组靠近铜排设置，并且，通过进入管和排出管实现导管组内充满冷却介质，这样，铜排与导管组的外围空间内形成自然对流的空气，并且，将铜排的工作产热快速转移，从而避免铜排温度骤升而影响电池模组。

在一个实施例中，导管组包括多个并排设置的子管体。

通过采用上述技术方案，利用各子管体对冷却介质进行分流以及提高冷却介质的流速，从而提高冷却介质与铜排之间的热交换效率。

在一个实施例中，散热组件还包括分隔件，各子管体穿设于分隔件。

通过采用上述技术方案，利用分隔件对各子管体进行固定，以使各子管体之间间距保持一致。

在一个实施例中，分隔件为翅片，翅片上开设于供各子管体穿设的安装孔。

通过采用上述技术方案，利用开设有安装孔的翅片对各管体进行固定。

在一个实施例中，各子管体的侧壁上设有散热结构。

通过采用上述技术方案，散热结构能够进一步提高子管体与外界空气之间的热交换，进而促进铜排散热。

在一个实施例中，散热组件还包括第一分配器，第一分配器具有第一进入口以及多个第一排出口，第一进入口连通于进入管，各第一排出口与各子管体的一端相连通。

通过采用上述技术方案，利用第一分配器实现对进入各子管体内的冷却介质进行快速分流，使得冷却介质均匀且快速地进入各子管体内。

在一个实施例中，散热组件还包括第一分配器，第一分配器具有第一进入口以及多个第一排出口，第一进入口连通于进入管，各第一排出口与各子管体的一端相连通。

通过采用上述技术方案，利用第二分配器实现对从各子管体内排出的冷却介质进行快速排出。

在一个实施例中，冷却装置还包括冷却板，进入管远离导管组的一端连通于冷却板的流道，排出管远离导管组的一端连通于冷却板的流道。

通过采用上述技术方案，利用冷却板对电池模组进行热交换，同时，也向导管组提供冷却介质。