[发明专利]一种雷达航迹随机抖动性评估方法在审
| 申请号: | 202011209612.3 | 申请日: | 2020-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN112255612A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
| 发明(设计)人: | 曹冠彬;刘岩;肖雪飞;丁辉;方前 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第二十八研究所 |
| 主分类号: | G01S7/41 | 分类号: | G01S7/41 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 于瀚文;胡建华 |
| 地址: | 210007 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 雷达 航迹 随机 抖动 评估 方法 | ||
1.一种雷达航迹随机抖动性评估方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1、剔除野值;
步骤2、数据补偿;
步骤3、进行时间对齐;
步骤4、进行坐标转换;
步骤5、计算距离误差;
步骤6、计算角度误差;
步骤7、进行多尺度相干分析;
步骤8、绘制抖动性曲线。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤1中,设定一架民航飞机的最大速度为v(m/s),雷达扫描周期为T(s),则连续两个探测点的距离应当不大于v*T(m),设定一个随机误差固定容错率20%,则相邻两个点的距离应当小于v*T*1.2(m),将不满足上述条件的点剔除。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,步骤2包括:设定被测雷达现有三个航迹点A1、A2、A3,经过步骤1的剔除野值后,剩下航迹点A1、A3,已知雷达扫描周期为T,此时航迹点A1和点A3之间的时间差值变为2T,设定航迹点A1位置为(x1,y1,v1,ω1),航迹点A3位置为(x3,y3,v2,ω2),其中(x1,y1)代表航迹点A1二维坐标数据,v1代表航迹点A1的速度,ω1代表航迹点A1的航向,(x3,y3)代表航迹点A3二维坐标数据,v2代表航迹点A1的速度,ω2代表航迹点A3的航向,采用线性差分方法,补偿一个数据点A2代替航迹点A2,则A2的位置(x2,y2)为:
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,步骤3包括:设定被测雷达A探测到的目标点位置为A1,坐标为(xA,yA),速度、角度、时间分别为vA,cA,tA;标准雷达B探测到的目标位置为B1,坐标为(xB,yB),速度、角度、时间分别为vB,cB,tB,经过线性插分后得到与点B1在同一时间的点A’1,点A’1的位置为(x’A,y’A),计算公式如下:
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,步骤4包括:将被测雷达A的位置(xRA,yRA)作为极坐标的极点;被测雷达A和标准雷达B,对同一目标的位置测量值分别为(xA,yA)、(xB,yB),需要将(xA,yA)、(xB,yB)转换到以(xRA,yRA)为极点的极坐标系中,得到(ρA,θA),(ρB,θB),其中ρA代表被测雷达A极坐标的距离,θA代表被测雷达A极坐标的角度,ρB代表标准雷达B极坐标的距离,θB代表标准雷达B极坐标的角度:
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