[发明专利]重载荷道路防水卷材

说明书

本发明公开了重载荷道路防水卷材，包括防水卷材本体，防水卷材本体由耐磨材料层、耐高温材料层、缓冲材料层、隔音材料层、防水材料层和自粘层，防水材料层的底端与自粘层粘接连接，防水材料层的顶端与隔音材料层粘接连接，隔音材料层的顶端与缓冲材料层粘接连接，通过设有的硫化橡胶和天然橡胶组成的耐磨材料层，提高防水卷材本体的耐磨性，避免在使用的过程中磨损严重导致防水卷材本体无法正常使用，通过设有的无机硅酸锌耐高温层和有机硅耐高温层组成的耐高温材料层，提高防水卷材本体的耐高温性能，避免在炎热的天气下使得防水卷材收缩变形，或者发生起皱等现象，保证防水卷材本体使用性能，对高温环境的适应性好。

技术领域

本发明涉及一种防水卷材，特别涉及重载荷道路防水卷材，属于技术领域。

背景技术

防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用，产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材。

随着公路与城市道路建设的快速发展，为了满足日益增长的交通量的需要，对道路结构设计与材料的要求越来越高。据调查分析，早起出现这些损坏现象的成因超过70％是由于水损害而造成的，即水通过沥青路面渗入基层或水泥混凝土桥面或水泥混凝土路面，使得道路出现坑洞现象，一般会在道路的内部铺设防水卷材，然而现有的防水卷材还存在着一些不足之处，耐高温以及隔音效果较差，同时现有的防水卷材仅通过粘接层与地面粘接，牢固性不高，实用性差，为此，我们提供重载荷道路防水卷材。

发明内容

本发明的目的在于提供重载荷道路防水卷材，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：重载荷道路防水卷材，包括防水卷材本体，所述防水卷材本体由耐磨材料层、耐高温材料层、缓冲材料层、隔音材料层、防水材料层和自粘层，所述防水材料层的底端与自粘层粘接连接，所述防水材料层的顶端与隔音材料层粘接连接，所述隔音材料层的顶端与缓冲材料层粘接连接，所述缓冲材料层的顶端与耐高温材料层粘接连接，所述耐高温材料层的顶端与耐磨材料层粘接连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述耐磨材料层由硫化橡胶和天然橡胶组成，所述硫化橡胶和天然橡胶之间通过粘接剂粘接连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述耐高温材料层由无机硅酸锌耐高温层和有机硅耐高温层组成，所述无机硅酸锌耐高温层和有机硅耐高温层为一体化挤塑结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲材料层由减震橡胶、缓冲橡胶垫和聚氨酯垫组成，所述减震橡胶与缓冲橡胶垫之间粘接连接，所述缓冲橡胶垫与聚氨酯垫之间粘接连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述隔音材料层由丁基橡胶层、聚氨酯泡沫棉和泡沫橡胶组成，所述丁基橡胶层与聚氨酯泡沫棉之间粘接连接，所述聚氨酯泡沫棉与泡沫橡胶之间粘接连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防水材料层由改性沥青聚乙烯防水层、聚氯乙烯防水层、聚氨酯胎基层和三元丁橡胶防水层组成，所述改性沥青聚乙烯防水层、聚氯乙烯防水层、聚氨酯胎基层和三元丁橡胶防水层为一体化挤塑结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述自粘层的四个边角处均穿插设有地脚螺栓，四个所述地脚螺栓的一端均固定设有挡片，四个所述挡片与防水材料层嵌设连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明重载荷道路防水卷材，通过设有的硫化橡胶和天然橡胶组成的耐磨材料层，提高防水卷材本体的耐磨性，避免在使用的过程中磨损严重导致防水卷材本体无法正常使用。