[发明专利]一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法在审
| 申请号： | 202011205525.0 | 申请日： | 2020-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN112253149A | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 孔恒;孟学文;姜厚停;霍岩;白冰;纪鹏;兴丘慧;陈曦;刘阳;郭秀军;徐崇洋岷;白霖;崔云鹏;田星晨 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D15/58;E21D11/40;E21D11/15 |
| 代理公司： | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人： | 林潮 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 盾构 平移 通过 地铁 车站 中板 预留 孔洞 加固 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1.平台钢板的吊运
将平台钢板吊运到施工地点；
S2.吊装工字钢梁安装
利用车站内拱顶预留吊耳，人工架设预留孔洞处横梁，横梁上事先焊接吊钩，用于后续架立钢支撑立柱；
S3.钢支撑立柱安装
将手摇葫芦挂在横梁吊耳上，然后人工将钢支撑立柱拉起并固定在适当位置；
S4.部分剪刀撑的安装
在钢支撑安装完成后，进行两侧剪刀撑安装；
S5.横、纵梁的安装
在两侧的剪刀撑安装完毕后，进行横、纵梁的安装；
S6.剩余剪刀撑的安装
在横、纵梁安装完成后，安装剩余未安装剪刀撑；
S7.平台钢板的安装
剪刀撑全部安装完成后，在钢梁上铺设20mm厚钢板。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，其特征在于：所述步骤S2中车站内拱顶预留吊耳为顶板预埋人防门吊钩，承重为5t。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，其特征在于：所述步骤S5中的横、纵梁为双拼45b工字钢横梁、双拼45b工字钢纵梁，横、纵梁之间进行满焊连接。
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