[发明专利]一种商用车及其车轮和轮辋

说明书

本发明公开了一种车轮的轮辋，用于安装轮毂电机，其包括：轮辋主体(1)，所述轮辋主体(1)的轴向长度不小于所述轮毂电机的轴向长度，所述轮毂电机内置于所述轮辋主体(1)的内侧；轮辐(3)，所述轮辐(3)安装在所述轮辋主体(1)的轴向的端部；用于安装轮胎的轮缘组件(2)，所述轮辋主体(1)上沿轴向设置有多个所述轮缘组件(2)。通过设置多个轮缘组件可对应安装多条轮胎，可实现车辆承受高负载情况，并在轮毂电机应用过程中出现轮胎磨损情况时，可仅需要更换单条轮胎，从而实现轮毂电机低维护成本的目的。本发明还公开了一种具有上述轮辋的车轮和商用车。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种商用车及其车轮和轮辋。

背景技术

新能源汽车在汽车行业中占有越来越重要的地位，轮毂电机驱动技术是新能源驱动技术的重要发展方向，但是在轮毂电机应用过程中，部分问题也逐渐彰显，比如采用轮毂电机装车过程中出现的因左右两侧车轮差速问题导致的车轮轮胎单侧磨损严重，维修成本较高。

现有部分车轮厂家或轮胎厂家对于轮辋的研究，主要集中在轮辋轮缘的研究上，通过改善轮缘的高度、倾斜度、加强筋或轮缘可调等来改善轮辋的强度以及减振等，但对轮毂电机磨胎的问题不能有效缓解。

因此，如何提供一种车轮的轮辋，解决车轮磨胎问题，降低维修成本，是本技术领域人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车轮的轮辋，解决车轮磨胎问题，降低维修成本。本发明还提供了一种具有上述轮辋的车轮和商用车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车轮的轮辋，用于安装轮毂电机，其包括：

轮辋主体，所述轮辋主体的轴向长度不小于所述轮毂电机的轴向长度，所述轮毂电机内置于所述轮辋主体的内侧；

轮辐，所述轮辐安装在所述轮辋主体的轴向的端部；

用于安装轮胎的轮缘组件，所述轮辋主体上沿轴向设置有多个所述轮缘组件。

优选的，上述的轮辋中，所述轮辋主体的厚度小于所述轮辐的厚度。

优选的，上述的轮辋中，所述轮缘组件包括两个对称布置用于卡接轮胎的轮缘，两个所述轮缘中至少一者开设有用于对轮胎充气的通气孔。

优选的，上述的轮辋中，相邻的所述轮缘组件之间具有间隙，且所述轮辋主体上在相邻的所述轮缘组件之间设置有减重孔。

优选的，上述的轮辋中，不同的所述轮缘组件的两个所述轮缘轴向距离不同。

优选的，上述的轮辋中，所述轮缘组件中位于所述轮辋主体端部的轮缘与所述轮辋主体一体成型，所述轮缘组件中不位于所述轮辋主体端部的所述轮缘与所述轮辋主体焊接连接。

优选的，上述的轮辋中，所述轮辋主体的内径端部设置有用于增强所述轮辋主体强度和刚度的加强筋板。

优选的，上述的轮辋中，所述轮辐为辐板式轮辐，且所述轮辐绕中心圆周布置有用于所述轮毂电机输出轴穿过的通孔和用于对轮毂电机散热的散热孔。

一种车轮，包括轮辋，其中，所述轮辋为上述任一项所述的轮辋。

一种商用车，包括车轮，其中，所述车轮为上述所述的车轮

本发明提供的一种车轮的轮辋，通过设置多个轮缘组件可对应安装多条轮胎，可实现车辆承受高负载情况，并在轮毂电机应用过程中出现轮胎磨损情况时，可仅需要更换单条轮胎，从而实现轮毂电机低维护成本的目的。

附图说明