[发明专利]一种航空集装器用追踪装置及其使用方法在审
申请号: | 202011201200.5 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN112363194A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 陈剑平;赵旭东;黄玉军;邹代昆;丁治天;苏培刚 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空总局第二研究所 |
主分类号: | G01S19/48 | 分类号: | G01S19/48;G01S19/14 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 徐静 |
地址: | 610041 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 集装 器用 追踪 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种航空集装器用追踪装置,其特征在于,包括:
室外追踪单元,用于实现集装器在运输和转场过程中的位置追踪;采用多星座融合定位技术和地基增强技术,以全球导航卫星系统为主,宏蜂窝基站、3G、4G或5G中的一种或几种通信方式为辅,计算出集装器最合理的位置信息来实现无缝基础追踪;
室内追踪单元,用于实现集装器在机场货运站内部的位置追踪;通过RFID、蓝牙、ZigBee、WIFI、红外、超声或惯性导航中的一种或几种通信方式,接收定位信号强度和定位值,计算出集装器最合理的位置信息;
以及通信单元,用于将所述室外追踪单元和所述室内追踪单元得到的集装器的位置信息发送给使用者。
2.根据权利要求1所述的一种航空集装器用追踪装置,其特征在于,还包括盒体和盖板,所述室外追踪单元、所述室内追踪单元和所述通信单元设置于所述盒体内,所述盒体上设置有插口端,所述盖板上设置有插入端,所述插入端能够插入所述插口端,使所述盒体与所述盖板形成密封腔体。
3.根据权利要求2所述的一种航空集装器用追踪装置,其特征在于,所述盒体通过螺栓或铆钉固定于集装器底板边缘框架上,或放置于集装器底板边缘框架的中空位置。
4.根据权利要求2所述的一种航空集装器用追踪装置,其特征在于,所述盒体和所述盖板之间设置有密封垫,以提升所述密封腔体的气密性和水密性。
5.根据权利要求1所述的一种航空集装器用追踪装置,其特征在于,所述室外追踪单元和所述室内追踪单元能够实现室内外的追踪无缝转换:在集装器进出机场货运站时,根据接收到的定位信号强度进行位置确认,以此进行所述室外追踪单元和所述室内追踪单元的转换,实现室内、室外定位的过渡。
6.根据权利要求1所述的一种航空集装器用追踪装置,其特征在于,所述通信单元能够在集装器、追踪装置同飞机飞行或滑行过程中,关闭所述室外追踪单元和所述室内追踪单元,即停止运作。
7.一种如权利要求1~6任意一项所述的航空集装器用追踪装置的使用方法,其特征在于,包括安装方法,所述安装方法包括以下步骤:
步骤101、查看集装器底板四周边缘磨损及变形情况;
步骤102、测量追踪装置实际尺寸;
步骤103、在集装器底板上磨损及变形较小的边缘处,根据测量的追踪装置实际尺寸在集装器底板边缘切割加工安装槽,以放置追踪装置;
步骤104、检测追踪装置是否正常,若正常,则放入安装槽内;
步骤105、通过螺栓将追踪装置固定到安装槽内,并确认安装紧固。
8.根据权利要求7所述的一种航空集装器用追踪装置的使用方法,其特征在于,还包括拆卸方法,所述拆卸方法包括以下步骤:
步骤201、查看追踪装置与集装器周围底板边缘磨损及变形情况;
步骤202、将用于固定追踪装置的螺栓拆卸;
步骤203、查看追踪装置是否可以正常取出,若可以取出,则直接取出;若出现卡死情况,则根据情况采用工具取出追踪装置;
步骤204、取出追踪装置后检查并记录结构件及电子元器件受损情况。
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